HIKOKI CG 25EUAP L Instrucciones De Manejo página 199

○ Nu utilizaţi cu motorul setat la viteze scăzute. Dacă viteza
motorului este scăzută, gazonul se poate depune în jurul
atașamentului, cauzând alunecarea carcasei care poate
duce la abraziunea carcasei.
○ Cu cuţite din fi r de nailon, utilizaţi întotdeauna peste 15
cm de fi r. Dacă lungimea fi rului este prea scurtă, viteza
de rotaţie va crește și poate cauza deteriorarea cuţitului
din fi r de nailon.
(2) Utilizarea unei lame
○ Reglaţi viteza motorului în conformitate cu rezistenţa
gazonului. Pentru gazon moale, utilizaţi viteze reduse,
Pentru pâlcuri tari de gazon, utilizaţi viteze ridicate.
○ Cosiţi gazonul de la dreapta la stânga, utilizând partea
stângă a lamei pentru a cosi. (Fig. 26)
○ Înclinarea ușoară a lamei spre stânga în timpul cosirii
va stivui gazonul cosit spre stânga, făcând colectarea
ușoară.
NOTĂ
Mărirea excesivă a vitezei de rotaţie poate cauza uzură
ridicată a lamei, vibraţii și zgomot. Va duce de asemenea
la un consum mărit de combustibil.
AVERTISMENT
○ Propulsarea lamei poate surveni când lama care se
rotește intră în contact cu un obiect solid din zona de
lucru.
Se poate produce o reacţie periculoasă care poate
provoca propulsarea violentă a întregii unităţi și a
operatorului. Această reacţie este denumită propulsare
lamă. Ca urmare, operatorul poate pierde controlul unităţii
care poate cauza răni grave sau fatale. Probabilitatea de
producere a propulsării lamei este mai mare în zonele în
care masa de tăiat este greu de văzut.
○ Dacă dispozitivul de cosire se lovește de pietre sau
de alte reziduuri, opriţi motorul și asiguraţi-vă că
atașamentele și piesele acestuia nu s-au deteriorat.
Oprire (Fig. 27)
Reduceţi viteza motorului și lăsaţi-l să meargă în gol câteva
minute, apoi dezactivaţi butonul de aprindere (26).
AVERTISMENT
Dispozitivul de tăiere poate răni în cazul în care continuă
să se rotească după oprirea motorului sau când butonul
de accelerare este eliberat. După dezactivarea unităţii,
asiguraţi-vă că atașamentul de cosire s-a oprit înainte de
a pune la sol unitatea.
ÎNTREŢINERE
ÎNTREŢINEREA, ÎNLOCUIREA
DIPOZITIVELOR ȘI A SISTEMELOR DE CONTROL AL
EMISIILOR POT FI EFECTUATE DE ORICE ATELIER DE
REPARAŢII MOTOARE NE-RUTIERE SAU DE ORICE
PERSOANĂ.
Reglarea carburatorului (Fig. 28)
Carburatorul este o piesă de precizie care îmbină aerul și
combustibilul și este proiectat pentru a asigura o performanţă
ridicată a motorului. Înainte ca scula să fi e livrată din fabrică,
în timpul unei probe de funcţionare, carburatorul său poate
fi reglat. Efectuaţi reglări numai dacă este necesar din cauza
condiţiilor de mediu (a climatului sau a presiunii atmosferice),
a tipului de combustibil, a tipului de ulei de motor etc.
AVERTISMENT
○ Deoarece carburatorul este fabricat cu un grad înalt de
precizie, nu îl dezasamblaţi.
○ Pentru acest produs, singura setare a carburatorului care
poate fi reglată este viteza de mers în gol (T).
○ Nu porniţi niciodată motorul fără asamblarea completă a
capacului ambreiajului și a tijei! În caz contrar, ambreiajul
se poate slăbi și poate provoca răniri corporale.
T = Șurubul de reglare a vitezei de ralanti.
Reglare viteză de ralanti (T)
○ Când motorul este oprit, nu rotiţi în mod excesiv șurubul
○ Nu reglaţi șurubul de reglare a vitezei de mers în gol (T)
Rulaţi motorul în timp ce reglaţi mersul în gol.
(1) În cazul în care motorul se oprește în timpul mersului în
(2) În cazul în care atașamentul pentru tundere se rotește în
Schimbarea uleiului de motor
Un ulei de motor murdar poate reduce în mod considerabil
durata de viaţă a motorului. Verifi caţi şi schimbaţi regulat
uleiul de motor.
PRECAUŢIE
○ Pentru evita riscul de accidentare prin arsuri, lăsaţi
○ Pentru a preveni deteriorarea, asiguraţi-vă că, în timpul
Când trebuie schimbat uleiul: La prima utilizare a unităţii,
după aproximativ 10 ore de exploatare sau după 1 lună,
indiferent de ce perioadă survine mai devreme; ulterior,
după fi ecare 50 de ore de exploatare sau la fi ecare 6 luni,
SAU REPARAREA
indiferent de ce perioadă survine mai devreme.
Ulei de motor recomandat: Ulei multigrad din categoria SAE
10W-30
Capacitate ulei de motor: 80 ml
1. Închideţi întrerupătorul de aprindere.
2. Verifi caţi dacă buşonul rezervorului de combustibil este
3. Scoateţi buşonul rezervorului de ulei, înclinaţi aparatul
4. După ce tot uleiul de motor s-a scurs, aşezaţi aparatul
5. Umpleţi rezervorul de ulei cu ulei de motor până la buză.
6. Înşurubaţi bine capacul rezervorului de ulei, cu mâna.
NOTĂ
○ Nu aruncaţi uleiul de motor rezidual la gunoi şi nici nu-l
199
AVERTISMENT
de reglare a vitezei de mers în gol (T) în sensul acelor
de ceasornic. În caz contrar, când motorul pornește,
atașamentul pentru tundere se poate roti în mod
neașteptat și poate cauza rănire.
pentru oricare alt scop decât pentru cel de a regla mersul
în gol.
gol
Porniţi motorul și rotiţi încet șurubul de reglare a vitezei
de mers în gol (T) în sensul acelor de ceasornic, până
când acesta este într-o poziţie în care motorul se rotește
lin. În acel moment, asiguraţi-vă că atașamentul pentru
tundere nu se învârte.
timpul mersului în gol
Rotiţi încet șurubul de reglare a vitezei de mers în gol
(T) în sens invers acelor de ceasornic, până când se afl ă
într-o poziţie în care atașamentul pentru tundere nu se
rotește. În acel moment, asiguraţi-vă că rotaţia motorului
este lină.
AVERTISMENT
Dacă atașamentul pentru tundere încă se rotește după
reglarea șurubului de reglare a vitezei de mers în gol (T),
opriţi imediat motorul și încetaţi utilizarea, apoi contactaţi
cel mai apropiat Centru de service autorizat de HiKOKI.
motorul să se răcească înainte de a schimba uleiul de
motor.
realimentării, nu pătrunde nisip sau murdărie în interiorul
tancului.
bine strâns.
astfel încât gura rezervorului de ulei să fi e în partea
inferioară şi scurgeţi uleiul de motor într-un recipient.
(Fig. 29)
orizontal, pe o suprafaţă curată şi plană.
(Fig. 17)
vărsaţi pe sol.
Română