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Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
SEGURIDAD
Símbolos De Alerta De Seguridad Y Explicaciones De Las Palabras De Advertencia
Etiquetas De Seguridad
CALIFICACIONES DEL OPERADOR
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
DIMENSIONES
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
DIAGRAMA DE ARTICULACIÓN DE LA PLUMA
VISIÓN GENERAL DEL PRODUCTO
Sistema Para Bombeo De Concreto
Piezas Salientes
Pluma
Panel De Control
Transmisor Y Receptor
MODOS DE BOMBEO Y MANDO
Precauciones En El Modo De Bombeo
Conectar El Modo De Bombeo
Precauciones En El Modo De Mando
Conectar El Modo De Mando
ÁREA DE INSTALACIÓN
PIEZAS SALIENTES
Precauciones De Uso De Las Piezas Salientes
Operación De Las Piezas Salientes
PLUMA
Precauciones De Uso De La Pluma
Operación De La Pluma
Operación Manual De Control De La Pluma
Operación Remota De Control De La Pluma
Activación Del Control Remoto
Cerrar Y Asegurar La Pluma
PANEL DE CONTROL
BOMBEO
Precauciones De Bombeo
XT39R4 MANUAL DE OPERACION
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Resumen de contenidos para REED XT39R4
- Página 1 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión XT39R4 MANUAL DE OPERACION ÍNDICE INTRODUCCIÓN SEGURIDAD Símbolos De Alerta De Seguridad Y Explicaciones De Las Palabras De Advertencia Etiquetas De Seguridad CALIFICACIONES DEL OPERADOR DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO DIMENSIONES ESPECIFICACIONES TÉCNICAS...
- Página 2 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Cebar La Bomba Operación De Bombeo Precauciones De Limpieza Limpieza Del Sistema MANTENIMIENTO Precauciones Para El Mantenimiento Inspecciones Diarias Que Se Recomiendan Programación Sugerida Para La Inspección General LUBRICACIÓN Lubricación De Las Áreas De La Pluma Y Piezas Salientes Lubricación De Las Áreas De La Bomba De Concreto...
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Página 3: Introducción
Todas las descripciones, ilustraciones y especificaciones del producto que se encuentran en este manual estuvieron vigentes al momento de imprimir este manual. Deberá tomarse en cuenta que REED SE RESERVA EL DERECHO DE HACER LOS CAMBIOS EN EL DISEÑO O DE HACER ADICIONES O MEJORAS AL PRODUCTO SIN IMPONERSE NINGUNA OBLIGACIÓN POR INSTALARLOS EN LOS PRODUCTOS PREVIAMENTE FABRICADOS. - Página 4 Manual de Seguridad de ACPA. • Contacte el Servicio y Soporte Técnico de REED cuando requiera asistencia. • Las características de rendimiento y seguridad nunca deben modificarse, desconectarse o eliminarse.
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Página 5: Palabras De Advertencia
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Símbolos De Alerta De Seguridad Y Explicaciones De Las Palabras De Advertencia Los siguientes símbolos de alerta de seguridad, señales y explicaciones han sido tomados del Manual de Seguridad de ACPA. -
Página 6: Etiquetas De Seguridad
Conozca y siga la información que ellas proporcionan. Contacte al Servicio al Cliente de REED para solicitar repuestos complementarios de las etiquetas de seguridad. -
Página 7: Descripción Del Producto
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO La operación de la bomba para concreto tipo pluma, montada en un camión comprende la utilización de sistemas hidráulicos y eléctricos. La bomba para concreto tipo pluma, montada en un camión, está... - Página 8 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión DIMENSIONES - 8 -...
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Página 9: Especificaciones Técnicas
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ESPECIFICACIONES GENERALES Modelo De Chasis Mack MR688S Distancia Entre Ejes 5461 mm Sistema Hidráulico Circuito Cerrado Capacidad Del Tanque De Agua 560 l ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA Rendimiento 125 m3/hr Presión Del Concreto... -
Página 10: Diagrama De Articulación De La Pluma
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión DIAGRAMA DE ARTICULACIÓN DE LA PLUMA - 10 -... -
Página 11: Visión General Del Producto
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión VISIÓN GENERAL DEL PRODUCTO Sistema De Bombeo De Concreto 1. Cilindro de mando 2. Pistón para concreto Cilindro para concreto 4. Tubo en “ 5. Codo de la tolva S”... -
Página 12: Piezas Salientes
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Piezas Salientes La bomba para concreto tipo pluma, montada en un camión, está equipada con partes salientes frontales y posteriores. El juego frontal consta de una viga hidráulica telescópica que se extiende en dirección diagonal hacia afuera, hacia la cabina del chasis. -
Página 13: Panel De Control
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Panel de Control El panel de control ubicado en la cubierta realiza las funciones de conmutación para controlar el apagado de emergencia, bombeo hacia adelante, bombeo inverso, salida del bombeo, RPM del motor, ventilador de enfriamiento del aceite hidráulico, control local / remoto, luces, cambio del tubo en “S”, extensión del cilindro de mando y bocina. -
Página 14: Modos De Bombeo Y Mando
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión MODOS DE BOMBEO Y MANDO Precauciones Del Modo De Bombeo Consulte en el Manual de Seguridad de ACPA y en la Sección de Instalación de este manual las precauciones de seguridad en las áreas de instalación, las cuales no se limitan a las siguientes guías: •... -
Página 15: Precauciones Del Modo De Mando
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Precauciones del Modo de Mando Consulte en el Manual de Seguridad de ACPA las precauciones de seguridad para el mando, las cuales no están limitadas a las siguientes guías: •... -
Página 16: Área De Instalación
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión ÁREA DE INSTALACIÓN Consulte en el Manual de Seguridad de ACPA las precauciones de seguridad para el área de instalación, las cuales no están limitadas a las siguientes guías: •... -
Página 17: Precauciones De Uso De Las Piezas Salientes
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión PIEZAS SALIENTES Las piezas salientes son accionadas por los cilindros hidráulicos que se extienden para dar soporte y estabilidad a las operaciones con la bomba para concreto tipo pluma, montada sobre un camión. -
Página 18: Operación De Las Piezas Salientes
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Operación De Las Piezas Salientes En cada lado de la bomba para concreto tipo pluma, montada sobre un camión, existe un grupo de 4 válvulas de operación de la sección para las piezas salientes, las cuales controlan la extracción y retracción, oscilando hacia afuera y hacia adentro, y operando hacia arriba y hacia abajo las piezas salientes, y los cilindros / gatos de las piezas salientes. - Página 19 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión La dirección del movimiento de la pieza saliente y de los gatos se determina mediante el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la palanca. Extienda completamente las piezas salientes y utilice los cilindros / gato para estabilizar a la máquina dentro de 3°...
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Página 20: Precauciones De Uso De La Pluma
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión PLUMA La pluma está montada en una estructura de pedestal directamente detrás de la cabina del chasis y está equipada con un mecanismo de rotación que incluye un cojinete de giro de baja presión. -
Página 21: Operación De La Pluma
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Operación De La Pluma La pluma consta de 4 secciones: SECCIÓN A – La primera sección de la pluma fijada en el cabezal del mástil SECCIÓN B – La segunda sección de la pluma fijada en la primera sección SECCIÓN C –... -
Página 22: Operación Manual Del Control De La Pluma
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Operación Manual Del Control De La Pluma Las válvulas de control de la pluma están ubicadas en el pedestal cerca de la cabeza del mástil. Las válvulas de control son válvulas hidráulicas de 3 posiciones, tipo direccional, las cuales pueden operarse en forma manual o remota. -
Página 23: Operación Remota De Control De La Pluma
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Operación Remota De Control De La Pluma La bomba para concreto, montada en un camión, está equipada con un sistema de control remoto que consta de un transmisor y un receptor. El receptor está instalado cerca de la caja de control de la bomba para concreto, montada en un camión. -
Página 24: Activación Del Control Remoto
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Activación Del Control Remoto 1) Gire el interruptor LOCAL/REMOTE (LOCAL/REMOTO) hacia la posición REMOTE (REMOTO). 2) Encienda el transmisor (la luz de estado del transmisor destellará de color verde cuando se ingresa al estado de trabajo normal). -
Página 25: Cerrar Y Asegurar La Pluma
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Cerrar Y Asegurar La Pluma Después de limpiar la pluma, dóblela en la secuencia REVERSE (INVERSA), partiendo de la pluma extendida. • Tome precauciones para asegurar la pluma utilizando correas antes de conducir. - 25 -... - Página 26 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión PANEL DE CONTROL Las operaciones de bombeo de concreto se controlan utilizando la caja de control del sistema. Vea la descripción de cada función a continuación: Interruptor de CONTROL Posición LOCAL (LOCAL) para el modo de control local, utilizando los controles ubicados en la caja de control...
- Página 27 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Interruptor de HORN (BOCINA) Active el interruptor HORN para dar energía a la bocina y restablecer los ajustes del sistema Interruptor de LIGHTS (LUCES) Active el interruptor de palanca LIGHTS para encender las luces del sistema EMERGENCY STOP (PARADA DE EMERGENCIA) Presionando los interruptores de EMERGENCY STOP se detienen todas las funciones de la bomba y de la pluma, y se libera, asimismo, la presión del acumulador.
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Página 28: Precauciones De Bombeo
DEBE LEER y COMPRENDER este manual, así como el Manual de Seguridad de la Asociación Americana de Bombeo del Concreto (ACPA), que se adjunta. • Contacte el Servicio y Soporte Técnico de REED cuando requiera asistencia. Precauciones De Bombeo Consulte en el manual de Seguridad de ACPA las precauciones de seguridad de bombeo, las cuales no están limitadas a las siguientes guías:... -
Página 29: Cebar La Bomba
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión • La inversión de la dirección de bombeo puede, o no puede, aliviar la presión del concreto en el sistema. • No permita que la manguera terminal sea guiada o manipulada a mano. •... -
Página 30: Operación De Bombeo
DEBE LEER y COMPRENDER este manual de operación y el Manual de Seguridad de la Asociación Americana de Bombeo del Concreto (ACPA), que se adjunta. Contacte el Servicio y Soporte Técnico de REED cuando requiera asistencia. Consulte en el Manual de Seguridad de ACPA las precauciones sobre la seguridad en la limpieza, las cuales no están limitadas a las siguientes guías:... -
Página 31: Limpieza Del Sistema
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Limpieza Del Sistema Una limpieza efectiva elimina el concreto en la tolva, tubo en “S”, cilindros para concreto y sistema de descarga. 1) Luego de terminar el bombeo, invierta el concreto de la bomba, de regreso hacia la tolva. 2) Después de haber bombeado en forma inversa todo el concreto posible hacia la tolva, retire la manguera terminal de la sección de la punta de la pluma. -
Página 32: Precauciones Para El Mantenimiento
Manual de Seguridad de la Asociación Americana de Bombeo del Concreto (ACPA), que se adjunta. Contacte el Servicio y Soporte Técnico de REED cuando requiera asistencia. • El mantenimiento debe realizarse por personal entrenado, certificado y con experiencia en los campos apropiados. -
Página 33: Inspecciones Diarias Que Se Recomiendan
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Inspecciones Diarias Que Se Recomiendan 1) Chasis Revise El nivel de aceite del motor El nivel del tanque de combustible La condición y la presión de las llantas Las fugas de combustible, aceite y otras fugas La iluminación del chasis, frenos y otras señales 2) Sub-chasis Y Cubierta... -
Página 34: Válvula De Control De La Pluma Revise
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Revise El soporte y ensamblaje de rotación para detectar daños estructurales y/o soldaduras agrietadas Que los pernos de montaje de los engranajes de rotación estén asegurados Que el piñón de mando y los dientes de los engranajes estén en buenas condiciones Que la unidad reductora esté... - Página 35 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Que cada palanca de control se mueva libremente, y regrese a su posición cuando se suelte Que las cubiertas de caucho de protección estén en buenas condiciones Que la etiqueta de identificación de control esté...
- Página 36 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Que el codo de salida esté asegurado y que la abrazadera esté fija 11) Agitador Revise Que las paletas y el eje del agitador no estén dañados y revise si hay soldaduras agrietadas Si el motor de accionamiento está...
- Página 37 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Los indicadores de la condición del filtro hidráulico Que el enfriador de aceite hidráulico esté montado en forma segura y que el motor ventilador esté en buenas condiciones Que los niveles de fluido hidráulico estén en los niveles apropiados Que las mangueras y tubos estén asegurados, sin fugas y que tengan un mínimo desgaste 16) Sistema Eléctrico...
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Página 38: Programa De Inspección General Sugerido
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Programa De Inspección General Sugerido Intervalo de Inspección ( También Diario/ Por hora) Inspección inspeccionar Diario 250 500 1000 1500 2000 Puntos de ● Semanalmente lubricación Inspección visual y ●... - Página 39 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Reemplazar todo el ● aceite en la caja de Caja de engranajes engranajes Reductor de la ● velocidad de giro También Intervalo de Inspección ( Diario/ Por hora) Inspección inspeccionar Diario...
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Página 40: Lubricación
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión LUBRICACIÓN La bomba para concreto, montada en un camión, está equipada con diversas áreas críticas que requieren lubricación. • Se producirá un desgaste rápido y la falla de los componentes si la unidad se opera con una lubricación inadecuada. -
Página 41: Lubricación De Los Cojinetes De Giro
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión • El tanque debe revisarse y el lubricante debe reponerse, si es necesario en forma diaria. • Para las áreas que no están conectadas con el sistema de lubricación automático, utilice una bomba de lubricación manual y una bomba con un número suficiente de carreras para asegurar una lubricación completa de cada punto. -
Página 42: Lubricación Del Mecanismo De Toma De Fuerza (Pto)
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Lubricación Del Mecanismo De Toma De Fuerza (Pto) La unidad PTO contiene dos (2) áreas que requieren atención en la lubricación. Un área es la caja de engranajes principal y la otra es la cavidad del eje de la bomba. El tapón de nivel de aceite de la sección principal está... - Página 43 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión • Nivel de fluido – Es importante revisar constantemente el nivel de fluido de la pluma y los sistemas hidráulicos de la bomba. Mantenga el fluido en un nivel adecuado en todo momento.
- Página 44 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Dar Servicio Al Filtro Los filtros hidráulicos en el sistema proporcionan un filtrado continuo del fluido hidráulico para evitar la contaminación, la cual causará un rápido desgaste, averías en los componentes y una eventual falla.
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Página 45: Limpieza Del Tanque Hidráulico
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión • No lave ni vuelva a utilizar elementos filtro; utilice filtros nuevos para evitar la contaminación. Limpieza Del Tanque Hidráulico El tanque hidráulico de la pluma está ubicado dentro del soporte de la pluma. El tanque está equipado con un tapón del respirador-llenador ubicado en la parte superior del tanque, así... - Página 46 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión 6) Después de drenar el tanque, lave el interior del tanque hidráulico con un solvente para limpieza y límpielo utilizando telas sin hilachas; no utilice toallas de papel y retire todas las partículas del tanque.
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Página 47: Cuadro De Torque De Los Pernos
Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión Cuadro De Torque De Los Pernos El momento de ajuste se determina por el diámetro del perno, material del perno y área de carga de la cabeza del perno. Consulte en las siguientes tablas los valores generales de torque. Cuando reemplace los pernos, deben utilizarse pernos de dimensiones y grados idénticos. -
Página 48: Cuadro De Torque De La Manguera
Contacte el Servicio y Soporte Técnico de REED cuando requiera asistencia. Localización Y Resolución De Problemas Del Sistema De Bombeo El pistón del cilindro de mando no se mueve... - Página 49 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión 6) El elemento filtro está seriamente bloqueado; revise y reemplácelo si es necesario. El pistón del cilindro de mando no cambia de dirección 1) El espacio libre entre el interruptor de proximidad y la pantalla de inducción es demasiado grande;...
- Página 50 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión 4) La bobina de la válvula piloto de alivio está seriamente gastada y dañada, lo cual causa que la presión de inversión sea menor de 15MPa; revise y reemplácela si es necesario. 5) Falla de la bobina de la válvula de control direccional, o rotura del resorte de la bobina de la válvula;...
- Página 51 Manual de Operación de la Bomba para Concreto Tipo Pluma, Montada en Un Camión 2) La válvula solenoide del enfriador está dañada; revise y reemplácela si es necesario. Calentamiento excesivo del aceite 1) Alto volumen de bombeo de concreto de baja calidad; disminuya el volumen de salida del concreto hasta que se suministre un concreto de calidad.