Conexión Eléctrica; Protección Del Motor - Grundfos SRP Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

7. Conexión eléctrica
Todas las conexiones eléctricas deben ser llevadas a cabo por un
electricista cualificado, de acuerdo con la normativa local.
Deben respetarse todas las normativas nacionales y locales en
vigor en materia de seguridad y prevención de accidentes.
Advertencia
Antes de efectuar una conexión eléctrica, asegú-
rese de haber extraído los fusibles o de que el
interruptor de la red eléctrica se encuentre des-
conectado. Debe garantizarse que no sea posible
conectar la fuente de alimentación accidental-
mente.
El voltaje y la frecuencia de alimentación figuran en la placa de
datos de la bomba. Asegúrese de que la bomba sea apta para la
fuente de alimentación disponible en el lugar de instalación.
De serie, todas las bombas SRP incluyen un cable de alimenta-
ción de 30 ft (10 m), 50 ft (15 m) u 80 ft (25 m).
La placa de datos del motor debe contener el símbolo Y (estrella)
o Δ (delta). Dicho símbolo indica cómo debe realizarse la
conexión en el panel de control externo a través de los conducto-
res 1 a 6 del cable de alimentación. La fig. 13 muestra un
esquema que representa las conexiones en estrella y en delta.
Consulte también la sección 7.5 Diagramas de cableado.
Motores trifásicos
W2 U2 V2
U1 V1 W1
L1 L2 L3
Fig. 13 Esquema de las conexiones en estrella y en delta
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W2 U2 V2
U1 V1 W1
L1 L2 L3
7.1 Protección del motor
Las bombas están equipadas con los siguientes dispositivos de
protección del motor:
Las bombas SRP estándar incorporan tres interruptores térmicos
bimetálicos (PTO = Protection Thermique á Ouverture).
Consulte la fig. 16. (Los sensores PTC se encuentran a la venta).
Función de los interruptores térmicos (PTO)
El motor cuenta con tres interruptores térmicos (PTO) conecta-
dos en serie (uno en cada embobinado) que lo protegen contra
excesos de temperatura.
Cuando un embobinado supera la temperatura máxima, el inte-
rruptor correspondiente abre el circuito y detiene el motor.
Una vez que el embobinado ha recuperado su temperatura nor-
mal, el interruptor cierra de nuevo el circuito y permite volver a
arrancar el motor.
Consulte las notas de la fig. 16 en la sección 7.5 Diagramas de
cableado.
Interruptores térmicos (F6)
• Dos conductores (terminales 11 y 12).
• Voltaje máximo de operación por interruptor: 250 V.
Corriente máxima de interrupción: 2.5 A a cos φ = 1.
• Temperatura de corte: 302 °F (150 °C).
Función de los sensores PTC
Como característica opcional, el motor se puede equipar con tres
sensores térmicos conectados en serie (uno en cada embobi-
nado) para protegerlo contra excesos de temperatura. El motor
se detiene al sufrir un exceso de temperatura, un suceso tras el
cual el arranque automático no es admisible. Ello exige el uso de
una unidad de disparo de termistor con un supresor de rearme en
el circuito de control del contactor del motor.
Consulte el diagrama de cableado en la fig. 17 de la sección
7.5 Diagramas de cableado.
1, 2 y 3: Sensores PTC:
• Dos conductores (terminales 31 y 32).
• Voltaje máximo en los terminales: U
• Resistencia entre los terminales 31 y 32:
- a temperatura ambiente, R = 150 a 750 Ω.
- a la temperatura de corte: 266 °F (130 °C) R ≥ 4000 Ω.
El voltaje de prueba aplicado para comprobar la
conexión de los terminales 31 y 32 no debe
Nota
Nota
superar los 2.5 V (AC/DC).
Lleve a cabo la prueba empleando un ohmímetro.
= 2.5 V (AC/DC).
max.