Vuelva A Ensamblar Las Piezas En Las Posiciones - Tanaka TCM 75EAP Instrucciones De Manejo

Español
Ajuste de la velocidad de ralentí (T) (Fig. 30)
Compruebe que el prefi ltro y el fi ltro de papel están limpios.
Cuando la velocidad de ralentí sea la correcta, el mecanismo
de corte no girará. Si es necesario realizar ajustes, cierre el
tornillo T (hacia la derecha) con el motor en marcha hasta
que el accesorio de corte empiece a girar. Abra el tornillo
T (hacia la izquierda) hasta que el mecanismo de corte se
detenga. Habrá obtenido la velocidad de ralentí correcta
cuando el motor funcione con suavidad en cualquier posición
encontrándose muy por debajo de las rpm necesarias para
que el accesorio de corte empiece a girar.
Si el mecanismo de corte todavía gira después del ajuste
de la velocidad de ralentí, póngase en contacto con un
distribuidor Tanaka.
ADVERTENCIA
Cuando el motor está al ralentí, el accesorio de corte no
debe girar bajo ninguna circunstancia.
NOTA
○ Use la llave combinada de cubo para ajustar el tornillo T.
○ No toque los tornillos de ajuste de alta velocidad (H)
ni los de ajuste de baja velocidad (L) en el carburador.
Estos ajustes solo debe utilizarlos el distribuidor de
Tanaka. Si los gira, provocará daños de gravedad a la
máquina.
Filtro de aire (Fig. 31)
Si la potencia del motor parece haber disminuido, es posible
que sea debido a que el fi ltro de aire necesita ser limpiado.
1. Antes de limpiar el fi ltro de aire, tire de la palanca del
estárter (22) para evitar que el polvo entre en el motor.
2. Abra la caja del fi ltro (B) (32) afl ojando el mando del
fi ltro (33) para dejar al descubierto el prefi ltro (forma de
esponja) (34) dentro de la caja del fi ltro (B) (32).
3. Limpie el prefi ltro golpeándolo o soplándolo suavemente.
Si el prefi ltro sigue sucio, aclárelo con agua tibia
jabonosa.
Si el interior de la caja del fi ltro (B) (32) cerrada por el
prefi ltro está sucio, limpie el fi ltro de papel (35) de la
siguiente manera.
4. Para poder extraer el fi ltro de papel (35) y el fi ltro de nilón
(36), abra la caja del fi ltro (A) (37) afl ojando el perno de
ajuste M5 (38).
5. Limpie el fi ltro de nilón golpeándolo o soplándolo
suavemente. Si el fi ltro de nilón sigue sucio, aclárelo con
agua tibia jabonosa.
6. Limpie el fi ltro de papel golpeándolo. Si utiliza aire
comprimido para limpiar el polvo, aplique el aire
suavemente desde el interior.

7. Vuelva a ensamblar las piezas en las posiciones

originales siguiendo los pasos mencionados a la inversa.
NOTA
○ Al extraer el fi ltro de papel y el fi ltro de nilón, tenga
cuidado para evitar que el polvo entre en el interior del
motor.
○ Después de lavar los fi ltros con agua jabonosa caliente.
Antes de volver a montar el fi ltro, compruebe para
asegurarse de que éste esté seco. Un fi ltro de aire que
ha sido utilizado durante mucho tiempo nunca podrá
quedar completamente limpio. Por tanto, los fi ltros deben
cambiarse por otros nuevos cada cierto tiempo.
Cambie los fi ltros que estén dañados.
Bujía (Fig. 31, 32, 33)
1. Extraiga la caja del fi ltro (B) (32) y la caja del fi ltro (A)
(37). (Fig. 31)
2. Extraiga la bujía girándola hacia la izquierda con la llave
combinada de cubo. (Fig. 32)
3. Limpie la bujía si está sucia. Compruebe el huelgo del
electrodo. El huelgo correcto debe ser de 0,6 mm. (Fig.
33)
NOTA
○ Al extraer la bujía, tenga cuidado de que no penetre
suciedad en el motor.
○ Se debe reemplazar la bujía después de unas 100 horas
de funcionamiento o antes si los electrodos están muy
gastados.
Filtro de combustible (Fig. 34)
Desmonte el fi ltro de combustible (39) del depósito de
combustible y lávelo completamente con disolvente.
Posteriormente, empuje el fi ltro de combustible en todo su
recorrido para colocarlo en el depósito.
NOTA
Si el fi ltro de combustible (39) está obstruido debido al
polvo y la suciedad, deberá ser sustituido.
Sistemas antivibración (Fig. 35)
Compruebe que los resortes (40) no estén sueltos ni
dañados. Si encuentra algún fallo en esas partes, póngase
en contacto con un distribuidor Tanaka.
Sustitución de la correa
1. Extraiga la tuerca (9) usando la llave combinada de cubo
(6) y afl oje el perno tensor (11) girándolo en sentido
antihorario con la llave hexagonal (4). A continuación,
extraiga la cubierta del brazo (10). (Fig. 11, 12)
2. Afl oje los tres pernos (41) de la cubierta del embrague
(42) y retire la cubierta del embrague (42). (Fig. 36)
3. Retire la correa (43) y coloque una nueva fi rmemente en
las ranuras de las poleas (44)(45). (Fig. 37, 38)
4. Antes del montaje, gire el perno tensor (11) y ajuste la
longitud saliente del perno tensor (11) desde la cubierta
del brazo (10) a 0 mm. (Fig. 39)
5. Monte la cubierta del embrague y la cubierta del brazo
siguiendo los pasos mencionados en orden inverso.
6. Regule la tensión de la correa. Consulte "Ajuste de la
correa"
Esquema de mantenimiento
Mantenimiento diario
○ Limpie el exterior de la máquina.
○ Compruebe que la tuerca de la cubierta del brazo está lo
sufi cientemente apretada.
○ Compruebe que los pernos del disco de corte están lo
sufi cientemente apretados.
○ Compruebe que el disco de corte no gira cuando el motor
está al ralentí
○ Limpie el fi ltro de aire.
Mantenimiento semanal
○ Revise el sistema del arrancador de retroceso,
especialmente la cuerda.
○ Limpie el exterior de la bujía.
○ Quite la bujía y compruebe el espacio de separación
existente entre los electrodos. Ajústelo a 0,6 mm, o
cambie la bujía.
○ Compruebe que la entrada de aire del arrancador de
retroceso no está obstruida.
Mantenimiento mensual
○ Lave el depósito de combustible con gasolina y, a
continuación, limpie el fi ltro de combustible.
○ Limpie el exterior del carburador y los alrededores del
mismo.
Mantenimiento trimestral
○ Limpie las aletas de refrigeración del cilindro.
○ Limpie el ventilador y sus alrededores.
○ Limpie el carbón del silenciador.
PRECAUCIÓN
La limpieza de las aletas del cilindro, el ventilador y el
silenciador será realizada por un distribuidor Tanaka.
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