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fusoliera). Avvitare infine le due viti 31 M5.
Fig. 30+31
24. Installare il motore
Si consiglia di installare il set motorizzazione Gemini Art.nr.
33 2634. Il motore deve essere avvitato all'ordinata motore 40 in
modo che l'albero motore sporga dall'ordinata di ca. 10 mm.
Fig. 32
Se necessario applicare degli spessori (p.es. con motori di altri
produttori).
25. Montare l'ordinata motore sul supporto motore
Grazie ai supporti motore 39 e all'ordinata 40 è possibile
regolare il disassamento del motore. Il supporto è già installato
in modo asimmetrico. Avvitando a filo le 4 viti di regolazione 41 si
ottiene il disassamento laterale massimo con inclinazione
verticale minima. Per l'impostazione base del disassamento si
consiglia la seguente regolazione (ordinata motore vista da
dietro!):
Vite di regolazione sinistra superiore
Vite di regolazione destra superiore
Vite di regolazione sinistra inferiore
Vite di regolazione destra inferiore
Solo dopo aver effettuato la regolazione precisa in volo,
carteggiare la superficie fra fusoliera e ogiva, in modo che sia
parallela con l'ogiva.
26. Componenti RC
1. Motore già installato
2. Regolatore dietro al motore, appeso al cavo
3. Pacco batteria LiPo 2100 mAh dietro al motore, fissato con
velcro - tenere conto del baricentro
4. Ricevente, collegare i cavi e fissarla anche con velcro
nell'apertura sotto alla capottina.
Il velcro 20+21 necessario per fissare i componenti indicati è
allegato.
27. Baricentro
Subito quando viene montato il radiocomando si deve cercare
di tovare il baricentro con i vari componenti. Sopratutto quando
viene usata la morizzazione standard c'è bisogno del peso a
parte.
Il baricentro deve essere a 75 fino a 85 mm dall'ala superiore.
La baionetta fa come punto di orientamento. Bilanciare il modello
in orizontale, - non come spesso spiegato - inclinato in avanti.
Fig. 33
28. Prima prova
Tutti i componenti RC sono installati e collegati. Controllare le
escursioni dei timoni e la facilità di movimento. Controllare anche
il senso di rotazione del motore, se necessario invertirlo.
29. Installare l'elica
Installare l'elica come indicato in Fig. 32. Il mozzo 38 permette la
facile installazione dell'ogiva in EPP 18.
0,5 mm = ca. 1 giro
0,5 mm = ca. 1 giro
0,5 mm = ca. 1 giro
0,5 mm = ca. 1 giro
30. Regolazioni (valori indicativi!):
Baricentro:
Incidenza:
Disassamento verticale: 0 °
Disassamento laterale:
31. Corse dei timoni:
(misurare nel punto più largo dei timoni)
Alettoni:
12/10 mm +/-
Elevatore:
16/12 mm +/-
Direzionale:
20 mm s/d
32. Primo volo:
Baricentro:
Per il primo volo, bilanciare il modello con il baricentro indicato.
Per una regolazione precisa: volo orizzontale a metà gas, girare
il modello a testa in giù. Se si deve picchiare molto per tenere il
modello in volo orizzontale, spostare il baricentro indietro; se si
deve cabrare molto, spostare il baricentro in avanti. Il
bilanciamento è perfetto, se a testa in giù, si deve picchiare
leggermente per volare in orizzontale.
Correggere il volo rettilineo:
Effettuare prima la regolazione statica, tendendo il modello
sull'ogiva e sul direzionale. Il modello deve bilanciarsi con le ali
in orizzontale, altrimenti correggere applicando zavorra
sull'estremità alare corrispondente.
Durante il primo volo, volare con gas minimo (quel tanto che
basta per tenere il modello in aria) e trimmare il modello. Adesso
portare il modello a testa in giù e controllare il volo rettilineo,
eventualmente correggere dopo l'atterraggio con della zavorra.
Disassamento laterale:
Effettuare un passaggio con gas massimo a lato del pilota,
cabrare e portare il modello in volo verticale. Se durante la salita
il modello tende a uscire dalla traiettoria a destra o sinistra,
correggere di conseguenza il disassamento laterale del motore.
Tenere comunque conto del vento, che potrebbe influenzare la
prova.
Disassamento verticale
Effettuare un passaggio con gas massimo, da destra o sinistra
davanti a se, in modo da vedere la fiancata del modello. Cabrare
e portare il modello in volo verticale. Se durante la salita il modello
esce dalla sua traiettoria a destra o sinistra, correggere di
conseguenza il disassamento verticale del motore.
Dopo questa regolazione, ripetere se necessario il bilanciamento
di precisione (in volo) del modello.
Differenziazione degli alettoni
A meta gas, volare 3-4 viti a destra. Se il modello esce dalla sua
traiettoria verso destra, aumentare la differenziazione, mentre
se esce verso sinistra, diminuire la differenziazione.
33. Ancora qualche cosa per l'estetica
La scatola di montaggio contiene dei decals multicolore 1.
Ritagliare le scritte e gli emblemi ed incollati come indicato sulle
foto della scatola di montaggio o secondo i propri gusti.
75 mm (ala superiore)
sopra –1 sotto +1°
2 - 4° (a destra)
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