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Raccordement des fils de communication
WiMEA
Avant de raccorder les fils de communication de
l'unité du bateau, vous devez tester quel protocole
d'interrupteur coupe-moteur est utilisé par le
fabricant de votre moteur.
Les fils de signal moteur sur une unité de bateau WiMEA se
composent de trois fils. Seulement deux des trois fils sont utilisés
pour connecter les fils de l'interrupteur coupe-moteur de votre
bateau. Les instructions ci-dessous sont sur la façon de tester
lequel des fils de communication de l'unité du bateau qui sont à
être utilisé et sur les instructions de raccordements aux câbles
existants de votre bateau se trouvent ci-dessous. Voici un aperçu
des fils de communication de l'unité du bateau (voir photo à la
page 71 pour un aperçu des fils de communication):
1.
Common — Gris — Toujours utilisé lors de la connexion des
fils de communication WiMEA de l'unité du bateau.
2.
Ouvrir pour l'arrêt (OA) — Bleu — Utilisé lorsque le présent
système est un système coupe-moteur Ouvert pour l'arrêt.
3.
Fermé pour l'arrêt (FA) — Orange — Utilisé lorsque votre
système existant est un système de coupe-moteur fermé
pour l'arrêt.
AVIS
Le principe du système du coupe-circuit du moteur varie
selon les différents fabricants de moteurs, et selon les
versions annuelles du modèle, selon les principes Ouvert
pour arrêt ou Fermer pour arrêt. Certains interrupteurs
coupe-moteur ont trois fils, connectez-en deux comme
décrit dans ce manuel. Le principe de l'interrupteur
coupe-moteur mécanique existant est le même que les
fils des signaux de l'unité du bateau, où les trois fils
rendent l'interrupteur coupe-moteur existant compatible
avec les systèmes d'interrupteur coupe-moteur Ouvert
pour arrêt et Fermer pour arrêt.
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AVIS
Visitez www.fellmarine.com pour le diagramme
de câblage http://www.fellmarine.com/ les
marques de moteurs spécifiques.
Le système de coupe-circuit existant dans votre moteur est soit:
1.
Ouvrir pour l'arrêt (OA) — ce qui signifie que l'interrupteur
coupe-moteur ouvre et déconnecte le port conducteur afin
d'arrêter le moteur.
2.
Fermé pour l'arrêt (FA) — ce qui signifie que l'interrupteur
coupe-moteur se ferme et connecte le port conducteur afin
d'arrêter le moteur.
Le système de coupe-circuit existant possède deux fils, qui sont
connectés à l'interrupteur coupe-moteur mécanique (l'interrupt-
eur pour raccorder le cordon rouge standard), monté à la barre, à
l'intérieur de l'afficheur de la manette de vitesse, sur votre moteur
ou autre lieu convenable près de la position de conduite.
Pour connecter les fils de communication de l'unité du bateau,
vous devez d'abord couper et dépouiller le câblage de l'interrupteur
coupe-moteur existant, tel qu'indiqué sur l'image ci-dessous:
Après avoir enlevé les gaines des deux fils existantes, procéder à
l'essai du protocole de l'interrupteur coupe-moteur, comme décrit
ci-dessous. Referez-vous à la page 78, schéma de câblage pour un
aperçu des connexions.
AVIS
Le fil gris sur le câble de connexion est le CMN
(fil commun) et est utilisé pour se connecter à
l'un des fils de communication existants de l'in-
terrupteur coupe-moteur, indépendamment du
protocole du présent interrupteur coupe-moteur.
5mm
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