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ADVERTENClA:
EL LLENAR DEMASIADO EL
CARTER PUEDE CAUSAR LESIONES PERSONALES
GRAVES No podemos exagerar la importancia
del
control y mantenimiento
del nivel correcto de aceite en
el cigQefial. Verifique el aceite antes de cada uso y
cambielo cuando sea necesario segQn se indica en la
seccion de Cambio del aceite.
TIPO DE ACEITE RECOMENDADO
El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el cigQefial es
extremadamente
importante. Verifique el aceite antes de cada uso
y cambie el aceite con frecuencia.
Si no usa el aceite correcto, o
utiliza aceite sucio, puede causar el desgaste y falla prematuros del
motor. Use un aceite de buena calidad SAE 30 de API (American
Petroleum Institute) clase de servicio SG, SF, SH.
CARGA DE ACEITE EN EL CARTER DEL CIGUEI_IAL: USO INICIAL
NOTA:
Esta unidad se envia sin carga
de aceite. A fin de evitar el dafio
de la unidad, cargue aceite en el
carter del cigQefial antes de
intentar arrancar la unidad.
Su unidad trae una botella de aceite
SAE 30 SF, SG, SH de 90 ml (3,04
onzas fluidas) (Fig. 10).
NOTA:
Guarde la botella para medir la
cantidad correcta de aceite
cuando deba cambiarlo en
el futuro (Fig. 10). Lea
Cambio de aceite.
1.
Desenrosque la tapa de la botella
de aceite y retire el sello de papel
que cubre la apertura. Vuelva a
colocar latapa. Corte la punta de
la boquilla del embudo (Fig. 10).
2.
Saque el tapon de aceite/varilla
de medicion del cigQefial (Fig. 11).
3.
Incline el unidad 30° (Fig. 12).
4.
Vierta todo el contenido de la
botella de aceite en el
cigQefial (Fig. 12).
NOTA:
No agregue nunca aceite al
combustible o al tanque de
combustible.
5.
Limpie todo el aceite que pueda
haberse derramado y vuelva a
instalar el tapon del aceite /
varilla de medicion.
No podemos exagerar la importancia
del control y mantenimiento
del nivel
correcto de aceite en el cigQefial.
Verifique el aceite antes de cada uso
y cambie el aceite cada 25 horas de
operacion.
Cambielo cuando sea
Boquilla _]/]
_
del J
__
embudo
J
1........
Nivel de Ilenado
Fig. 10
Anillo
Tapbn de relleno
en "O"
de aceite
Orificio de Ilenado de aceite
Fig. 11
Fig. 12
necesario segQn se indica en la seccion de Cambio del aceite.
VERIFICACION
DEL NIVEL DE ACEITE
Compruebe el aceite solamente cuando el motor esta apagado y frio.
1.
Coloque la unidad sobre su soporte en una superficie a nivel.
2.
Quite el tapon de Ilenado de aceite del carter (Fig. 11).
3.
Revise el orificio de Ilenado de aceite (Fig. 11). Si el nivel de aceite
Ilega hasta la primera rosca, entones no afiada mas aceite (Fig. 13). Si
no es asi, continQe Ilenando con aceite hasta que Ilegue a la marca.
Linea indicadora de aceite Ileno
Fig. 13
E8
TIPO DE COMBUSTIBLE
RECOMENDADO
El combustible viejo es la causa principal del mal funcionamiento
de
la unidad. AsegQrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo.
NOTA:
Este es un motor de cuatro ciclos. Para evitar dafiar su
unidad, no mezcle el aceite con la gasolina.
Definicibn de los combustibles
de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina
y uno o mas oxigenantes como el etano, el metanol o el MTBE (eter).
El combustible con mezcla de alcohol absorbe agua. Un porcentaje de
agua tan pequefio como el 1% en el combustible puede hacer que el
combustible y el aceite se separen. Se forman acidos mientras esta
guardado. Cuando use combustible con mezcla de alcohol, use
combustible nuevo (almacenado durante menos de 60 dias).
Uso de los combustibles
de mezcla
Si decide usar un combustible
de mezcla o si su uso es inevitable,
le recomendamos
que tome las siguientes precauciones:
• Use siempre una mezcla fresca de combustible
segQn Io indica
su manual del operador
• Use un aditivo de combustible
estabilizador
de gasolina
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar
la unidad
Uso de aditivos en el combustible
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible
en un Area
exterior limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato
todo combustible
que se haya derramado. Evite crear
una fuente de encendido con el combustible
derramado.
No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado
los gases del combustible.
,_
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable. Los
gases pueden explotar si se encienden. Apague siempre
el motor y espere que se enfrie antes de cargar el tanque
de combustible. No fume mientras Ilena el tanque.
Mantenga las chispas y las llamas lejos del Area.
El uso de un estabilizador de gasolina impedira la corrosion y reducira al
minimo laformacion de depositos de resina. El uso de aditivos puede evitar
que se formen depositos dafiinos en el carburador por hasta ocho (8)
meses. Agregue 23 ml (0,8 de onza) de aditivo por galon de combustible de
acuerdo alas instrucciones del envase. No agregue NUNCA los aditivos
directamente al tanque de combustible de la unidad.
CARGA DE COMBUSTIBLE
EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible
lentamente para evitar lesionarse con el rociado del
combustible.
No opere nunca la unidad sin la tapa del
combustible
firmemente colocada en su lugar.
Saque la tapa de la gasolina.
2.
Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de
Ilenado del tanque de gasolina (Fig. 14) y Ilene el tanque.
Inyector de!ll
envase del
gasolina
I'anque de combustible
Fig. 14
NOTA: No Ilene el tanque demasiado.
3.
Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado.
4.
Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5.
Mueva la unidad por Io menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y
sitio de carga antes de arrancar el motor.
NOTA: Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos
federales, estatales y locales.
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