Prueba De Funcionamiento Ajustadores De Holgura; Solución De Problemas - Morris ProAG 16K PLUS Manual De Operación

Mantención Frenos de Aire – Cont.

Prueba de Funcionamiento Ajustadores de Holgura

Si la carrera máxima, con la aplicación a 85 psi,es menor que la
distancia mostrada en la tabla de la páginas 6-10, el regulador de
tensión Gunite está funcionando correctamente.
Solución de Problemas
1. El regulador de tensión Gunite no debiese
requerir un reajuste manual. Si la carrera
máxima está dentro de los rangos para el tamaño
de la cámara utilizada (ver fig. 3), el regulador de
tensión no debería ser reajustado manualmente.
Si la carrera excede el límite, mida la carrera libre.
Si la carrera libre es buena, pero la carrera
aplicada es demasiado larga, hay un problema
con los frenos base. Compruebe el freno de base
por componentes faltantes o gastados, tambores
de freno agrietados, o mal contacto entre las
balatas y el tambor.
Si la carrera libre es mayor que la distancia
recomendada (3/8" a 5/8"), se debe realizar una
prueba de funcionamiento del regulador de
tensión. Para probar la función del regulador de
tensión, coloque una llave de 7/16 en la tuerca de
ajuste y gire ¾" de vuelta en sentido contrario a las
manecillas del reloj. Se escuchará un sonido de
trinquete o chasquido. Marque con tiza la tuerca
de ajuste 7/16" y aplique los frenos varias veces
vea si la tuerca de ajuste gira en sentido horario.
La tuerca de ajuste debe rotar en sentido del reloj.
El ajuste se realiza
incrementos pequeños para poder ajustar el
ajustador de tensión dentro de la tolerancia de la
carrera mostrada en la tabla.
Si la carrera libre es inferior a 3/8", se puede
ocurrir que un freno quede frenado. Compruebe
que el procedimiento de ajuste manual se siguió
correctamente. Reajustar manualmente el freno
siguiendo el procedimiento de la página 6-10.
16K PLUS
intencionalmente en
Enero 2013
Mantención
2. Compruebe el torque con una llave de torque en la
tuerca de ajuste girando en sentido contrario a las
manecillas del reloj y registre la medida.
3. Si la tuerca de ajuste no gira hacia la derecha durante la
aplicación del freno o si se requiere menos de 15 ft lbs
de torque para hacer girar la tuerca de ajuste en
sentido contrario a las manecillas del reloj, el regulador
de tensión debe ser reemplazado. Si el reemplazo
inmediato no es posible, el ajuste correcto del freno
debe ser mantenido manualmente.
4. Si la tuerca de ajuste gira en el sentido del reloj y
tiene un torque mayor de 15 ft lbs cuando se gira
en sentido contrario a las manecillas del reloj el
regulador de tensión funciona de manera correcta.
Compruebe que el freno de base funciona de
manera correcta, chequee que no hallan piezas
con desgaste (bujes, pasadores y rodillos, bujes
horquilla, pasadores de horquilla, etc.). Reparar si
es necesario y repita la prueba de funcionamiento.
5. Vuelva a ajustar el freno después de la prueba de
funcionamiento.
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