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4)
Tirage du faisceau de câbles dans l'espace intérieur
a) L'unité de commande est fixée derrière le tableau de bord à côté de la colonne A dans
l'espace libre à côté de la boîte de commande avec du velcro ou avec des pince-câbles.
b) Suivez le faisceau de câble d'origine avec la connexion blanche pour l'arrière de ce dernier
par-dessus le logement de roue arrière gauche jusqu'au point de liaison avec la partie
arrière du faisceau de câble. (Fig. 04)
c)
Il est obligatoire de percer un trou de Ø 10mm dans la cuvette de roue de secours par le
bas duquel le connecteur blanc est enfilé. (Fig. 05)
d) Connectez les deux connecteurs blancs ensembles et fixez le câble avec suffisamment
de pince-câbles. Ensuite, bouchez le trou avec de la tétine ou de la masse d'étanchéité.
(Fig.06)
5)
Tirage du faisceau de câble dans l'espace extérieur
a) Les connecteurs des moteurs de réglage des clapets d'échappement sont menés à gauche
et à droite et sont tirés le long des tôles de protection thermique jusqu' aux moteurs de
réglage. (Fig. 06 & 07)
b) C'est là qu'ils sont connectés aux moteurs de réglage et sont verrouillés avec une goupille
de sécurité (Fig. 08 & 09).
Pour éviter la friction excessive des câbles, il est préférable d' installer des protections de
bord aux tôles de protection thermique.
La longueur excessive du câble est nouée et fixée au-dessus de l'ouverture avec des
pince-câbles.
6)
Assemblage
a) L'assemblage des carénages intérieurs se fait en ordre inverse du démontage. Veuillez
aussi suivre les chapitres du manuel d'entretien pour ces démarches.
7)
Tester le système
a) Raccorder de nouveau la batterie et activer l'allumage. Le clapet d'échappement s'ouvre et
ferme une fois. En appuyant sur l'interrupteur une fois le système s'active. L'interrupteur est
allumé en bleu.
b) Faire un parcour d'essai afin de contrôler le bon fonctionnement du système et pour tester
si toutes pièces sont fixés correctement.
État: 17.04.2019
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