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Supervisión de emisiones EcoSense
(Opcional)
Las máquinas con números de modelo que terminan en
"X" están equipadas con el sistema de supervisión de
emisiones EcoSense. EcoSense es un dispositivo de
supervisión de emisiones que supervisa las emisiones
del escape y apagará el motor si los niveles de
emisiones están muy bajos o muy altos.
El monitor debe recibir una señal del sensor de oxígeno
para funcionar. Si este no tiene un requisito de lectura
mínima, será posible desconectar el sensor de oxígeno
y operar la unidad, incluso si las emisiones estaban
fuera de los límites. Para que la unidad funcione como
se diseñó, esta debe poder leer las señales bajas y
altas, con los "límites de rebalse" de ambos.
El sensor de oxígeno debe alcanzar la temperatura de
funcionamiento antes de que empiece a enviar señales al
módulo de EcoSense. Este tiempo está establecido en un
minuto. Una unidad se puede apagar en un arranque en
frío después de un minuto porque el sensor de oxígeno
no alcanzó la temperatura requerida para empezar a
enviar señales. Si esto ocurre, gire la llave a la posición
off (apagado) varios segundos para despejar el módulo
EcoSense y volver a arrancar el motor. Una vez que
el motor haya arrancado, avance el acelerador a la
posición de aceleración total e iniciar el funcionamiento.
Con el motor a aceleración total bajo carga, la señal
del sensor de oxígeno debe estar dentro de los rangos
de funcionamiento normales para el funcionamiento
seguro. Si es necesario dar servicio al filtro de admisión
de aire del motor, o se ha instalado por error un cilindro
rebalsado o si hay un problema con el sistema de
combustible que ocasiona que la señal del sensor de
oxígeno esté fuera de rango, EcoSense apagará la
unidad en cuatro minutos. La unidad se puede arrancar
de nuevo después de despejar el módulo al apagar el
interruptor de llave. Si no se han hecho correcciones
a la unidad, EcoSense continuará apagando la unidad
después de un minuto de calentamiento o cuatro minutos
fuera de los períodos de límite.
Los motores tienden a funcionar con mezcla pobre si
se dejan funcionar a ralentí, incluso durante períodos
cortos. Incluso a velocidades altas de ralentí, la mayoría
de los motores funcionarán con una mezcla cada vez
más pobre. Siempre es mejor apagar el motor cuando
no se está usando para trabajar. Recuerde que una vez
el motor esté funcionando, creará emisiones.
La mejor forma de operar una unidad equipada con
EcoSense es la siguiente.
1. Con el acelerador en la posición lenta, gire el
interruptor de la llave a la posición start (arranque),
una vez que el motor arranca, acelere a aceleración
total "rápido".
2. Cuando esté listo para detener el funcionamiento,
libere el embrague (si está equipado) y mueva el
acelerador a la posición lento. Si la unidad no se usará
dentro de un minuto, gire el interruptor de la llave a
la posición off (apagado). SI la unidad no regresará
a servicio dentro de algunos minutos, es mejor girar
la válvula de gas del tanque primero y dejar que el
motor consuma todo el combustible que hay en los
conductos. Una vez que el motor se apaga, gire el
interruptor de llave a la posición off (apagado).
3. Cuando esté listo para volver a arrancar, abra la
válvula de gas, ponga el acelerador en posición
lenta y gire el interruptor de la llave a la posición
start (arranque). Una vez que el motor ha arrancado,
mueva el acelerador a posición de aceleración total
y regrese al funcionamiento.
La tecnología SAFR
TM
de aire y el carburador. A medida que el filtro de aire
se ensucia, esta presión disminuye. Con la tecnología
SAFR
, este cambio en la presión ocasiona una
TM
reducción en el combustible suministrado al motor. El
resultado neto es una relación aire combustible constante
independientemente de la condición del filtro de aire.
SafeStop (opcional)
SafeStop es un sistema que supervisa el sistema de
combustible y detiene el funcionamiento del motor,
si se usa un cilindro de extracción de líquido o un
cilindro sobrellenado. Si SafeStop está activado,
el LED rojo se encenderá y el motor dejará de
funcionar. Si esto ocurre, desinstale el cilindro
de la máquina, sáquelo y verifique que sea un
cilindro de extracción de vapor que se ha llenado
correctamente. Nota: Este sistema no sustituye
la inspección adecuada de los cilindros de propano
antes de llevarlos dentro de las instalaciones. Los
cilindros llenados en exceso o de extracción de
líquido pueden dañar el sistema de combustible
y crear un riesgo de incendio. Consulte la sección
Precauciones de seguridad de este manual.
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controla la presión entre el filtro
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