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Problema
Posible causa
El cilindro de propano no está conectado correctamente.
La batería es débil.
El nivel de aceite es demasiado bajo.
Vacío insuficiente.
Es difícil arrancar
el motor
Espacio de aire de la bobina desajustado.
Pernos de culata o bujía flojos.
Empaque de la culata roto o las válvulas necesitan
ajuste
El cilindro de propano está vacío.
El nivel de aceite es demasiado bajo.
La máquina está en la posición de cambio de almohadilla.
El fusible principal está quemado.
Vacío insuficiente.
El motor no
Empaque de la culata roto o las válvulas necesitan
arranca
ajuste.
Cables rotos o desconectados.
Bobinas defectuosas.
El espacio de la bujía es incorrecto.
Bujía defectuosa.
EcoSense apaga la máquina
Filtro de aire sucio.
El regulador está fuera de ajuste o funciona mal.
Al motor le falta
potencia
Fuga del empaque de la culata.
No hay compresión.
La mezcla de combustible es demasiado pobre.
Las válvulas requieren ajuste o reemplazo.
Olor a caucho o
La banda está desajustada.
caucho quemado
Afianzadores flojos.
La almohadilla no está centrada en el sujetador de
La máquina vibra
almohadilla.
El sujetador de almohadilla está fuera de balance.
La máquina está
Las ruedas están ajustadas demasiado atrás.
puliendo de mane-
Almohadillas incorrectas.
ra muy agresiva.
Soporte de la rueda doblado.
La máquina jala
La rueda está desgastada o el cojinete es defectuoso.
hacia un lado.
Las ruedas están ajustadas demasiado atrás.
El cilindro de propano está vacío.
Interruptor de presencia del operador no acoplado.
El nivel de aceite del motor es demasiado bajo.
El motor deja de
Filtro de aire sucio.
funcionar
EcoSense apaga la máquina.
SafeStop apaga la máquina.
La bolsa de recolección de polvo no está recolectando
polvo.
La recolección de
polvo no funciona
correctamente
El faldón no se sella al piso.
Solución de problemas de la máquina
Revise la conexión y abra la válvula de servicio lentamente.
Cargue o reemplace la batería.
Revise el nivel de aceite y agregue, si es necesario.
Coloque el acelerador del motor en la posición idle "slow" (ralentí "lento").
Revise si la manguera de vacío del regulador tiene grietas, si la manguera está doblada o si hay una mala conexión.
Ajuste el espacio del aire de la bobina (revise el Manual de servicio FS481V). Comuníquese con un técnico certifi-
cado de APEC.
Vuelva a aplicar torque (Revise el Manual de servicio FS481V). Comuníquese con un técnico certificado de APEC.
Reemplace el empaque de la culata, ajuste las válvulas y reemplácelas, si es necesario (Revise el Manual de servi-
cio FS481V). Comuníquese con un técnico certificado de APEC.
Instale el cilindro lleno al nivel adecuado.
Revise el nivel de aceite y agregue, si es necesario.
Baje la máquina a la posición de funcionamiento.
Inspeccione el fusible y si está quemado, reemplácelo
Coloque el acelerador del motor en la posición idle "slow" (ralentí "lento").
Revise si la manguera de vacío del regulador tiene grietas, si la manguera está doblada o si hay una mala conexión.
Reemplace el empaque de la culata, ajuste las válvulas y reemplácelas, si es necesario (Revise el Manual de servi-
cio FS481V). Comuníquese con un técnico certificado de APEC.
Vuelva a conectar o reemplace los cables. Comuníquese con un técnico certificado de APEC.
Reemplace las bobinas (revise el Manual de servicio FS481V). Comuníquese con un técnico certificado de APEC.
Ajuste el espacio a 0.025 pulg. (0.64 mm)
Reemplace la bujía.
Si la luz está encendida, gire el interruptor de llave a off (apagado) y espere 30 segundos. Intente de nuevo.
Módulo defectuoso. Comuníquese con un técnico certificado de APEC.
Limpie o reemplace el filtro de polvo del motor.
Limpie o reemplace el filtro primario (elemento de papel).
Limpie o reemplace el filtro secundario (elemento de espuma).
Ajuste el regulador y reemplácelo, si es necesario (consulte el Manual de servicio de FS481V). Comuníquese con
un técnico certificado de APEC.
Reemplace el empaque de la culata (revise el Manual de servicio de FS481V). Comuníquese con un técnico certifi-
cado de APEC.
Los anillos del pistón desgastados o la culata de cilindros requieren reemplazo (revise el Manual de servicio de
FS481V). Comuníquese con un técnico certificado de APEC.
Revise y ajuste la mezcla de combustible, si es necesario. Comuníquese con un técnico certificado de APEC.
Ajuste las válvulas (revise el Manual de servicio de FS481V). Comuníquese con un técnico certificado de APEC.
Revise el tensor automático
Revise el motor, el tensor, huso y afianzadores del sujetador de almohadilla. Apriete todos los afianzadores que
puedan estar flojos.
Retire la almohadilla y vuelva a centrarla en el sujetador de almohadilla. Reemplace la almohadilla con una nueva,
si es necesario.
Retire el sujetador de almohadilla de la máquina y limpie ambos lados. Revise si hay grietas o roturas. Reemplácelo,
si es necesario.
Mueva ambas ruedas hacia adelante en el soporte de la rueda.
Solo use las almohadillas para pulir recomendadas.
Reemplace el soporte de la rueda.
Reemplace la rueda.
Mueva ambas ruedas hacia adelante en el soporte de la rueda.
Instale el cilindro lleno al nivel adecuado.
Acople una de las palancas del interruptor mientras hace funcionar la máquina. La máquina solo funcionará por
30 segundos sin ninguna de las palancas de interruptor acopladas.
Revise el nivel de aceite y agregue, si es necesario.
Limpie ambos filtros o reemplácelos si es necesario.
Limpie todos los filtros o reemplácelos, si es necesario.
Revise si hay cableado o conexiones de la línea de combustible flojas.
Instale el cilindro lleno al nivel adecuado.
Reemplace el cilindro de líquido con un cilindro de vapor.
Bolsa de polvo vacía.
Revise el recogedor de polvo o el tubo de polvo para ver si hay una obstrucción.
El faldón está doblado o dañado. Reemplácelo, si es necesario.
Ajuste el faldón para que se ajuste apretado contra el sello, pero aún se pueda mover libremente.
Revise el borde de desgaste en la parte inferior del faldón y reemplácelo, si es necesario.
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Solución
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