Solución De Problemas - Grundfos SL1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

11. Solución de problemas
Advertencia
Antes de intentar diagnosticar una falla, asegúrese de haber retirado los fusibles y apagado el interruptor de
encendido. Debe garantizarse que la fuente de alimentación no pueda encenderse accidentalmente.
Todas las piezas giratorias deben haberse detenido.
Advertencia
FM
Deben respetarse todas las normas aplicables a bombas instaladas en entornos potencialmente explosivos.
No debe llevarse a cabo ninguna actividad en una atmósfera potencialmente explosiva.
En el caso de las bombas con sensor, inicie el proceso de solución de problemas consultando el estado del panel
delantero del dispositivo IO 111.
Nota
Consulte las instrucciones de instalación y funcionamiento del dispositivo IO 111.
Problema Causa
1. El motor no a) Fallo de alimentación; cortocircuito; avería por fugas
arranca. a tierra en el cable o el bobinado del motor.
Los fusibles se
b) Fusibles fundidos debido al uso de un tipo de fusible
funden o el inte-
incorrecto.
rruptor de protec-
c) El impulsor está bloqueado debido a la existencia de
ción del motor se
impurezas.
activa inmediata-
d) Los captores de nivel en forma de campana, inte-
mente.
rruptores de flotador o electrodos están desajusta-
Precaución: ¡No
dos o defectuosos.
arranque de nuevo
el motor!
e) La carcasa del estátor presenta humedad (alarma).*
El dispositivo IO 111 interrumpe la fuente de voltaje.
f) El sensor WIO no está cubierto de aceite (alarma).*
El dispositivo IO 111 interrumpe la fuente de voltaje.
g) * La resistencia de aislamiento del estátor es dema-
siado baja.
2. La bomba fun- a) El relé térmico del interruptor de protección del
ciona, pero el inte- motor se ha configurado a un nivel muy bajo.
rruptor de protec-
b) Mayor consumo de corriente debido a una gran
ción del motor se
caída de voltaje.
dispara después
de un corto
c) El impulsor está bloqueado debido a la existencia de
periodo de tiempo.
impurezas. Mayor consumo de corriente en las tres
fases.
d) Sentido de giro incorrecto.
3. El interruptor tér- a) La temperatura del líquido es demasiado alta.
mico de la bomba
b) La viscosidad del líquido bombeado es demasiado
se dispara des-
alta.
pués de un corto
c) La conexión eléctrica no se ha llevado a cabo
periodo de tiempo.
correctamente. (Si la bomba se encuentra conec-
tada en estrella a una conexión en triángulo, el
resultado será un defecto de tensión muy reducido).
4. El rendimiento de a) El impulsor está bloqueado debido a la existencia de
la bomba y el con- impurezas.
sumo de energía
b) Sentido de giro incorrecto.
son inferiores al
nivel estándar.
5. La bomba fun- a) La válvula de descarga está cerrada o bloqueada.
ciona, pero no
entrega líquido.
b) La válvula de retención está bloqueada.
c) Hay aire en la bomba.
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Solución
Solicite a un electricista cualificado la inspección y
reparación del cable y el motor.
Instale fusibles del tipo correcto.
Limpie el impulsor.
Vuelva a ajustar o sustituya los captores de nivel en
forma de campana, los interruptores de flotador o los
electrodos.
Cambie las juntas tóricas, el sello del eje y el inte-
rruptor de humedad.
Compruebe y, si es posible, sustituya el sello del eje,
reponga el aceite y restablezca el dispositivo IO 111.
Restablezca la alarma en el dispositivo IO 111. Con-
sulte las instrucciones de instalación y funciona-
miento del dispositivo IO 111.
Configure el relé de acuerdo con las especificacio-
nes que figuran en la placa de datos.
Mida el voltaje entre las dos fases del motor.
Tolerancia: - 10 %/+6 %. Restablezca la fuente de voltaje
correcta.
Limpie el impulsor.
Compruebe el sentido de giro y, si es posible, inter-
cambie dos fases cualesquiera del cable de alimen-
tación de entrada.
Consulte la sección 9.3 Sentido de giro.
Reduzca la temperatura del líquido.
Diluya el líquido bombeado.
Compruebe y corrija la instalación eléctrica.
Limpie el impulsor.
Compruebe el sentido de giro y, si es posible, inter-
cambie dos fases cualesquiera del cable de alimen-
tación de entrada.
Consulte la sección 9.3 Sentido de giro.
Compruebe la válvula de descarga y, si es posible,
ábrala y/o límpiela.
Limpie la válvula de retención.
Ventile la bomba.