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Compruebe que:
El motor esté conectado a U2/V2/W2 y los terminales estén apretados según el par
especificado.
La resistencia de frenado (si la hubiere) esté conectada a R+/R- y los terminales estén
apretados según el par especificado.
El cable de motor (y el cable de la resistencia de frenado, si lo hubiere) esté dispuesto
separado del resto de cables.
En el cable de motor no haya condensadores de compensación del factor de potencia.
Las conexiones de control externas a la unidad de control JCU sean correctas.
No haya herramientas, objetos extraños ni polvo debido a perforaciones en el interior del
convertidor.
Con una conexión en bypass, que la tensión de alimentación (potencia de entrada) no pueda
alcanzar la salida del convertidor de frecuencia.
La caja de conexiones del motor y las demás cubiertas se encuentren en su lugar.
Lista de comprobación de la instalación