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5.0
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
La sección 5.1 localiza síntomas comunes tanto para los
mandos de control eléctricos como los neumáticos.
Consulte la sección 5.2 para síntomas relacionados con el
mando de control neumático, o la sección 5.3 para el mando
de control eléctrico. La sección 5.4 se refiere al ACS
opcional. Consulte el manual del control remoto apropiado
cuando haya funcionamiento en
remoto.
5.1
Sintomas Comunes, eléctricos y neumáticos
5.1.1
La palanca del mando no regresa a la posición
de no chorreado (arriba) cuando se suelta.
5.1.1.1 Inspeccione la palanca del mando por si hay daños
o abrasivo que podría causar que se trabe contra el cuerpo.
5.1.1.2 Inspeccione el resorte por si presenta daños o fati-
ga.
5.1.1.3 Reemplace la palanca del mando o el resorte según
sea necesario.
5.1.2
El bloqueo de la palanca no se levanta cuando
se suelta el mando.
5.1.2.1 Inspeccione el bloqueo de la palanca por si presen-
ta daños o acumulación de desechos o abrasivo que
podrían causar que se trabe.
5.1.2.2 Inspeccione el resorte por si presenta daños o fati-
ga.
5.1.2.3 Reemplace el bloqueo de la palanca o el resorte
según sea necesario.
5.2
Mando de control neumático
5.2.1
Los controles remotos no se activan cuando se
presiona la palanca del mando.
5.2.1.1 Inspeccione el botón de caucho por si está desgas-
tado o dañado y asegúrese de que selle la abertura de ven-
tilación en el adaptador neumático cuando se presione el
mando.
5.2.1.2 Presione la palanca del mando y sienta y escuche
si hay fugas de aire en algún lugar del mando. Cuando se
presiona la palanca del mando, no se debe escapar nada
de aire. Si hay una fuga, se debe localizarla y repararla. Si
no se escapa aire cuando la palanca del mando está en
posición hacia abajo, el problema no está en el mando de
control; consulte el manual del control remoto apropiado
para el mal funcionamiento en el sistema de control remoto.
MANDO DE CONTROL RLX NEUMATICO Y ELECTRICO
el sistema del control
5.2.2
Los controles remotos no se desactivan cuando
se suelta la palanca del mando.
5.2.2.1 Inspeccione la junta del adaptador neumático por si
está hinchada, lo cual restringe el flujo de aire a través de la
abertura de ventilación del mando.
5.2.2.2 Inspeccione la abertura de ventilación en el adapta-
dor neumático; asegúrese de que no haya ninguna obstruc-
ción que no permita al aire escapar por la abertura.
5.2.2.3 Consulte el manual del control remoto apropiado
cuando haya funcionamiento en
remoto.
5.3
Mando de control eléctrico
5.3.1
Los controles remotos no se activan cuando se
presiona la palanca del mando.
5.3.1.1 Conmutador defectuoso: El método más fácil para
comprobar el conmutador es sustituir el mando de control
con uno que funcione debidamente. Si esto no es posible,
apague la fuente de aire comprimido. Desconecte el mando
de control en el cordón de control. Con la palanca del
mando hacia abajo, compruebe la continuidad en las clavi-
jas No. 1 y 3 en el conector de perfil bajo, o las dos púas si
se usan conectores de cierre por torsión. Otro método es
escuchar la caja de control y cortocircuitar las clavijas 1 y 3
en el cordón de extensión. Si la caja hace clic, el fallo está
en el conmutador. Retire el conmutador viejo e instale uno
de repuesto.
5.3.2
Los controles remotos no se desactivan cuando
se suelta la palanca del mando.
5.3.2.1 Asegúrese de que la palanca del mando desactiva
el conmutador cuando se suelta.
5.3.2.2 Asegúrese de que el resorte de retorno levanta la
palanca del mando completamente hacia arriba.
5.3.2.3 Consulte el manual del control remoto apropiado
cuando haya mal funcionamiento en el sistema del control
remoto.
5.4
Característica ACS opcional
5.4.1
No hay flujo de abrasivo cuando el conmutador
basculante ACS se enciende.
5.4.1.1 Neumático
Asegúrese de que la válvula dosificadora no esté cer-
rada a Compruebe si hay una fuga u obstrucción en
la manguera o en los conectores desde el mando de
control a la válvula dosificadora.
Página 7
el sistema del control
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