Características Técnicas; Instalación Hidráulica (Fig. 2 Y 3); Conexion Electrica (Fig. 4, 5, 6, 7, 8 Y 9); Configuración Alimentación Motor (Monofásica-Trifásica) - Coelbo SPEEDMATIC 101110 Instrucciones Para La Instalación Y Utilización

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Tensión de alimentación:
Frecuencia
Máx. corriente por fase
Máx. pico de intensidad de corriente
Presión máx. de utilización
Presión máx. de consigna
Protección
Temperatura máx. del agua
Temperatura ambiente máx.
Caudal máx.
El dispositivo dispone de un fusible de 20 A para el INVERTER y un fusible de 10 A para la alimentación general del equipo.
(1)
El dispositivo dispone de un fusible de 10 A para el INVERTER y un fusible de 20 A para la alimentación general del equipo.
(2)
INSTALACIÓN HIDRÁULICA (fig. 2 y 3)
Es indispensable instalar una válvula de retención en la aspiración de la bomba.
En caso de montaje en grupo, se montará un colector que comunique las salidas de los dispositivos. La aspiración puede hacerse desde
un origen común o desde dispositivos independientes para cada dispositivo.
El SPEEDMATIC deberá ser instalado en posición vertical (fig.2), conectando la boca de entrada (rosca macho G 1 1/4") directamente a la
impulsión de la bomba y la salida (rosca macho G 1 1/4") a la red.
Si la electrobomba trabaja en aspiración pura, es muy recomendable la instalación del detector de nivel externo (fig.8) ya que el
detector de flujo interno del Speedmatic protejerá la bomba pero no evitará su descebado en caso de funcionamiento en seco.

CONEXION ELECTRICA (fig. 4, 5, 6, 7, 8 y 9)

Antes de realizar cualquier manipulación en el interior del aparato, éste deberá ser desconectado de la red eléctrica y se
esperará un mínimo de 2 minutos después de la desconexión para evitar posibles descargas eléctricas.
Utilizar cable del tipo H07RN-F y de sección adecuada a la potencia instalada:
Alimentación general: mínimo 1,5 mm .
Conexión motor: mínimo 1 mm en función de la longitud del cable (ver fig.4).
Comprobar que la tensión de línea sea 220/240 V. Desmontar la tapa del circuito electrónico y realizar las conexiones según las
indicaciones de la base de las regletas de conexión.
Conectar la alimentación general (asegurándose que existe una toma de tierra eficaz) a
magnetotérmico adecuado a la potencia instalada y en posición de desconexión (OFF).
El conductor de tierra debe ser más largo que los conductores de fase y debe ser el primero en ser conectado durante el montaje y el
último en ser desconectado durante el desmontaje.
Conectar bomba ( Fig. 5, 6 y 7). Para la conexión del dispositivo a un motor monofásico no se conectará el cable de color gris
correspondiente a "U" tal como indica el esquema 7b (para anular el cable azul se cortará el remanente hasta la camisa de la
manguera y se aislará con cinta aislante) - NO ES NECESARIO MANIPULAR EL APARATO INTERNAMENTE.
Conectar el control de nivel mínimo (opcional): el SPEEDMATIC dispone de una entrada que desactiva la bomba en cuanto recibe
señal proveniente de un detector externo de nivel mínimo. Para su conexión ver fig. 8.
M
Conectar los 2 dispositivos (opcional): para la comunicación de 2 dispositivos se utilizará un cable del tipo 4x0.25 mm que se
introducirá por el PG pasa-cables situado en la parte inferior de la tapa del dispositivo. Ver fig.9.
ATENCION! Las conexiones erróneas pueden dañar irremediablemente el circuito electrónico. El fabricante no se
responsabilizará de los daños causados en el dispositivo a causa de un conexionado erróneo
PUESTA EN MARCHA MONTAJE INDIVIDUAL.
Proceder al cebado de la bomba.
Conectar el SPEEDMATIC
indicadores luminosos y se apagarán inmediatamente. Seguidamente el aparato efectuará un AUTOTEST durante unos 10
segundos, tras el cual se ilumina el indicador "LINE" y seguidamente la siguiente pantalla:
El aparato ya está preparado para su configuración.
M
PUESTA EN MARCHA PARA MONTAJES EN GRUPO DE 2 BOMBAS.
Si se pretende montar 2 dispositivos para trabajar en grupo, se procederá de modo análogo al apartado anterior - el orden en que se conectan
los dispositivos carece de importancia. En la fase de configuración se designará cuál es el dispositivo " maestro" y cual es el "esclavo".
C
ONFIGURACIÓN ALIMENTACIÓN MOTOR (monofásica-trifásica)
El dispositivo está configurado por defecto para conexión a un motor trifásico. Si se pretende conectarlo a un motor monofásico deberán
seguirse los siguientes pasos:
Se realizará el conexionado eléctrico siguiendo las indicaciones del apartado "CONEXIÓN ELÉCTRICA" para motores
monofásicos. (ver fig.6)
Una vez conectado el dispositivo, pulsaremos simultáneamente los pulsadores MENU + ENTER para entrar en el menú
experto. En este menú se pueden modificar variables del programa (integración, aceleración y deceleración) y escoger
también el tipo de alimentación del motor. No es recomendable modificar las variables del programa.
Se corrigen los valores mediante
valores iniciales de las variables del programa (integración, aceleración y desaceleración) y seguidamente, mediante los
pulsadores
MENU

INTEGRACION

+
20
ENTER
Desconectar el aparato de la red eléctrica y esperar a que se apague la pantalla. Volver a conectar el aparato.
~1x230
50/60 Hz
10 A (~3 230 V) / 9A (~1 230 V)
20% 10 seg.
15 bar
12 bar
Ip55
40ºC
0-50ºC
15.000 l/h
2
2
a la red eléctrica con el interruptor magnetotérmico, se iluminarán instantáneamente todos los
y se pulsa ENTER para memorizar los cambios. Pulsar 3 veces ENTER para confirmar los
escogeremos monofásico o trifásico. Pulsar ENTER para salir del menú experto. Ejemplo:
ACELERACION
ENTER
10
(1)
101110
± 20% V
DECELERACION
ENTER ENTER
10
-30-
(2)
101165
~1x230 ± 20% V
50/60 Hz
6 A (~3 230 V) / 5A (~1 230 V)
20% 10 seg.
10 bar
8 bar
IP55
40ºC
0- 50ºC
10.000 l/h
L1 N
.
MOTOR
MOTOR
MONOFASE V W
TRIFASE U V W
mediante interruptor
2
ENTER