Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Indicazioni
•
Per applicazioni Ex, prima della messa in funzione è necessaria la dimostrazione dell'efficacia delle protezioni installate!
•
Il relè svolge la funzione di protezione contro il sovraccarico termico di motori. In caso di sovraccarico il motore sarà
arrestato dall'apertura del contattore di potenza azionato mediante l'apertura del contatto NC del relè di protezione.
•
La sicurezza sulla disattivazione del contattore è garantita dall'apertura del contatto NC del relè termico.
Installazione e messa in servizio
La sostituzione del relè di sovraccarico è permessa solo con un dispositivo equivalente, contrassegnato come richiesto dalla
normativa.
In applicazioni per la protezione di motori in zone a rischio d'esplosione, l'utilizzo del dispositivo è permesso solo con
l'impostazione "Reset manuale".
•
Impostazione della corrente motore nominale con il trimmer frontale.
Sul relè di sovraccarico impostare il valore della corrente nominale del motore in base all'omologazione di tipo CE risp.
alla targhetta conoscitiva.
Per selezionare un relè di sovraccarico adatto, verificarne l'idoneità in base alle caratteristiche d'intervento rispondenti alla
classe d'intervento. Sono fondamentali i valori per il rapporto tra la corrente di avviamento I
il l'intervallo minimo t
che devono essere riportati nella dichiarazione di conformità ATEX o nell'omologazione di tipo CE nonché
E
sulla targhetta conoscitiva del motore. Il relè elettronico di sovraccarico deve intervenire entro il tempo t
d'intervento allo stato freddo deve essere inferiore alla coordinata I
Prima della messa in funzione eseguire l'autotest e provvedere alla protezione contro interventi di modifica non autorizzati
(impostazione I
, classe d'intervento, riarmo Man/Auto) piombando la copertura.
e
Dimensionare i cavi di connessione in base alle indicazione risp. alla normativa applicabile.
Nelle applicazioni con avviamenti pesanti è necessario selezionare la corretta sezione dei cavi al fine di prevenire sovraccarici termici.
Autotest
La prova secondo EN 60079-17 si esegue mediante autotest (posizione ST).
La prova deve essere eseguita da uno specialista a conoscenza della norma.
In caso fallimento dell'autotest il dispositivo deve essere sostituito.
La ripetizione dell'autotest è possibile dopo non meno di 30 minuti d'attesa senza corrente motore.
Condizioni per autotest
•
Il relè elettronico di sovraccarico EF deve essere sollecitato simmetricamente.
•
La corrente motore deve essere > 80% della corrente minima impostabile.
Eseguire l'autotest
•
Contrassegnate (temporaneamente) la corrente motore impostata sul dispositivo.
•
Avviate il motore e attendete almeno 5 minuti dopo il raggiungimento del regime normale.
•
Misurate la corrente di una fase con una pinza di misura (I > 80% della corrente minima regolabile).
•
Avviate l'autotest impostando il selettore Ie il più rapidamente possibile su "ST".
•
Con un cronometro misurate l'intervallo fino all'apertura del contatto NC (95, 96) del relè di sovraccarico.
L'intervallo d'intervento deve soddisfare le condizioni della seguente tabella per la classe d'intervento selezionata.
Classe d'intervento
Intervallo d'intervento
valido per
Dopo aver superato l'autotest, impostate nuovamente il relè di sovraccarico alla corrente di motore I
20 - ATEX EF19 ... EF750
|
EF45-45; EF65-xx; EF96-xx; EF146-150:
EF19-xx; EF45-30; EF205-210; EF370-380;
EF460-500; EF750-800
e la corrente motore nominale I
A
/I
e al tempo t
.
A
N
E
10E
20E
< 450s
< 620 s
< 100s
< 180 s
N
(± 15%), la caratteristica
E
30E
< 720 s
< 250 s
originale.
e
2CDC107043M6801g / 09 .2017
e
Publicidad
Tabla de contenido
