Velleman SP500B Manual Del Usuario página 16

ATTENTION : Si vous voulez programmer l'alarme pour réagir sur la consommation de courant il faut mettre
cette connexion sous une tension constante de +12V provenant du fusible du plafonnier du
véhicule. C'est la connexion qui règle la détection des chutes de tension.
2. Fil noir – fil de masse
Il s'agit de la connexion principale à la masse du système d'alarme. Fixez cette connexion sur une partie robuste du
châssis. Evitez de reliez ce fil à un fil de masse existant. Reliez-le directement à la carrosserie.
3 & 4. Fil jaune – Coupure du contact
Repérez le fil provenant de la clé de contact, entraînant la bobine de démarrage. Coupez le fil en deux et essayez de
faire démarrer le véhicule. Quand vous avez trouvé le bon fil, le moteur se lancera mais il ne démarrera pas. Après
avoir repéré le fil exact:
1) Connectez le fil jaune à une moitié du fil de contact.
2) Connectez l'autre fil jaune à l'autre moitié du fil de contact.
5. Fil noir / blanc – Connexion de l'indicateur LED
Ce fil est un fil de sortie spécial pour la connexion de l'indicateur LED de l'alarme. Connectez le fil noir/blanc au fil
noir de l'indicateur LED. Connectez le fil rouge de l'indicateur LED avec une alimentation constante de +12V.
6. Fil orange – Sortie à la masse négative 500mA
Cette sortie devient négative (sortie à la masse) quand l'alarme est activée. La capacité max. de cette sortie est de
500mA. Le fil peut être relié à des modules optionnels comme l'opération du toit ouvrant, la coupure du contact, etc.
7. Fil rouge/blanc – Alimentation des feux de position
C'est le point COM des feux de position.
8 & 9. Fil blanc – Feux de position clignotants (sortie +12V 10A)
Lorsque l'alarme se déclenche, les deux fils blancs fournissent des pulsations de +12V, sortie 10A. Connectez ces
deux fils aux feux de position gauche et droite.
B. Câblage du connecteur à 2 broches
1. Fil bleu – entrée de déclenchement reliée à la masse
Ce fil est l'entrée de déclenchement reliée à la masse utilisée pour des boutons-poussoirs additionnels sous le capot
ou à l'intérieur du coffre et pour des capteurs de mouvement additionnels p.ex. un détecteur d'ultrasons, etc.
2. Fil violet – détection de chute de tension
Le fil violet assure la détection de chute de tension.
a) Cette alarme est pourvue d'un circuit parallèle électronique incorporé pour le ventilateur. Avec certains
véhicules il se peut que le ventilateur électrique déclenche l'alarme quand celle-ci est armée. Le cas échéant
il faut connecter le fil violet avec l'alimentation constante +12V du ventilateur.
b) Appliquez du ruban adhésif sur le bout du fil si votre véhicule n'a pas de ventilateur.
c) Connectez le fil violet directement à la +12V de l'accu si vous ne désirez pas de contrôle de chutes de
tension.
SP500B 16 VELLEMAN