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D A M P E R
VOLANTE CADENA
Para accionar el dámper tirar de una de las caídas verticales de la cadena, teniendo en cuenta que el
cierre se realiza cuando el volante gira en sentido de las agujas del reloj.
PALANCA
Primero aflojaremos la maneta de bloqueo de posición, situada en el puente. Una vez libre del bloqueo
podremos subir la palanca para abrir, o bajar para cerrar. Para finalizar la operación, bloquearemos de
nuevo la palanca.
NEUMATICO (doble y simple efecto),
Los accionamientos neumáticos de CMO están diseñados para conectarlos a una red neumática de
6 kg/cm², aunque estos cilindros soportan hasta los 10 kg/cm².
El aire presurizado que se utilice para el accionamiento neumático debe de estar correctamente filtrado
y lubricado.
Este tipo de accionamiento no necesita ningún ajuste, debido a que el cilindro neumático está diseñado
para la carrera exacta necesaria del dámper.
HIDRAULICO (doble y simple efecto)
Los accionamientos hidráulicos de CMO están diseñados para trabajar a una presión estándar de
135 kg/cm².
Este tipo de accionamiento no necesita ningún ajuste, debido a que el cilindro hidráulico está diseñado
para la carrera exacta necesaria del dámper.
MOTORIZADO (husillo ascendente, no ascendente)
En el caso de que el dámper incorpore un accionamiento motorizado irá acompañado con las
instrucciones del proveedor del actuador eléctrico.
Accionamiento
neumático
Volante‐cadena
Accionamiento
husillo ascendente
reductor
Amategui Aldea 142, 20400 Txarama‐Tolosa (SPAIN)
Tel: 902 40 80 50 / Fax 902 40 80 51 / cmo@cmo.es
con reductor y
C.M.O.
S E R I E G R
Accionamiento de
volante con husillo
no ascendente
fig. 4
http://www.cmo.es
Motor‐reductor
+ 2 reductores
+ doble husillo
no ascendente
MAN‐GR.ES00
pág. 6
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