Bloque del Colector Hidráulico
Montados en este bloque se encuentran una válvula de control
direccional del carro, una válvula selectora de escape de
presión, tres válvulas reductoras de presión y un calibrador de
1500 psi.
A) La válvula de control del carro, montada en el extremo
superior del colector, determina si el carro se mueve hacia la
izquierda, hacia la derecha o si está en posición neutra.
B) En el extremo superior del colector está montado un
calibrador de 1500 psi.
C) La válvula selectora, montada en la parte frontal del colector
selecciona una presión reducida de una de las válvulas de
reducción de presión
Cada válvula reductora de presión está identificada con una
función diferente:
D) La válvula superior ajusta la presión de recorte hasta un
máximo de 400 psi.
E) La válvula intermedia ajusta la presión de calentamiento hasta
un máximo de 400 psi.
F) La válvula inferior ajusta la presión de fusión hasta un máximo
de 1500 psi.
TX00357-11-3-94
Cilindros Hidráulicos
Los cilindros hidráulicos de FUERZA ALTA del carro están
pintados de verde. Los cilindros de fuerza máxima se usan
cuando se requieren presiones interfaciales más altas, cuando se
manipulan tubos con grandes espesores de pared o cuando se
deben superar factores de arrastre considerables.
Los cilindros de FUERZA INTERMEDIA están pintados de naranja
y tienen aproximadamente la mitad del área efectiva del pistón
que los cilindros de fuerza alta. Estos cilindros se mueven más
rápido y se usan en general para tubos de densidad media y
cuando las presiones interfaciales son más bajas.
Los cilindros de FUERZA BAJA están pintados de amarillo. Estos
cilindros deben seleccionarse cuando se fusiona un tubo con una
presión interfacial muy baja (22 psi).
TX01270-2-21-97
Panorama General
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