Stihl FR 450 Manual De Instrucciones página 49

Transportar o aparelho a motor
Parar o motor no caso de trajectos de
transporte mais longos (mais de
aprox. 50 m).
Só transportar o aparelho a motor na
posição de trabalho: O aparelho a motor
nas costas, a mão esquerda no cabo
circular e a mão direita no cabo de
manejo – também para os canhotos – a
ferramenta de corte é rebaixada até à
proximidade do solo.
Proteger a ferramenta de corte metálica
contra o contacto por uma protecção de
transporte, também durante o
transporte em curtas distâncias – vide
também o capítulo "Transportar o
aparelho".
Não tocar nas peças
quentes do aparelho,
nem na engrenagem –
perigo de queimar-se!
Em veículos: Proteger o aparelho a
motor para que não bascule para o lado,
que não seja danificado, e que não seja
derramado combustível.
FR 450, FR 480
Meter gasolina
A gasolina é extrema-
mente fácil de
inflamar-se – manter-se
afastado do fogo aberto –
não derramar combustí-
vel – não fumar.
Parar o motor antes de abastecer o
depósito.
Não abastecer o depósito enquanto que
o motor ainda esteja quente – o
combustível pode transbordar – perigo
de incêndio!
Abrir cuidadosamente a tampa do
depósito para que uma sobrepressão
existente possa decompor-se
lentamente, e que não saia combustível.
Só abastecer o depósito em locais bem
ventilados. Se foi derramado
combustível, limpar imediatamente o
aparelho a motor – atenção para que os
fatos não entrem em contacto com o
combustível, senão, mudar-se
imediatamente.
Apertar a tampa do depó-
sito tão bem que possível
depois de ter abastecido
o depósito.
Assim é reduzido o risco de que a tampa
do depósito se solte devido à vibração
do motor, e que saia combustível.
Observar as fugas – quando sai
combustível, não arrancar o motor –
perigo de vida por queimaduras!
Antes do arranque
Verificar se o aparelho a motor está num
estado seguro para o serviço – observar
os capítulos respectivos nas Instruções
de serviço:
Verificar se o sistema de
–
combustível veda bem,
particularmente as peças visíveis,
como por exemplo a tampa do
depósito, as uniões das
mangueiras, a bomba manual de
combustível (unicamente nos
aparelhos a motor com bomba
manual de combustível). Não
arrancar o motor no caso de fugas
ou danificações – perigo de
incêndio! Mandar reparar o
aparelho pelo revendedor
especializado antes de colocá-lo
em funcionamento
A combinação de ferramenta de
–
corte, protecção e cabo tem que ser
autorizada, e todas as peças têm
que ser impecavelmente montadas
A corrediça combinada / O
–
interruptor de paragem pode ser
posta / posto facilmente em STOP
resp. 0
O bloqueio do acelerador (se
–
existente) e o acelerador têm que
funcionar facilmente – o acelerador
tem que voltar automaticamente
para a posição da marcha em vazio
Controlar se o conector da linha de
–
ignição está bem apertado – com o
conector solto podem produzir-se
faíscas que podem inflamar a
mistura de combustível e de ar a
sair – perigo de incêndio!
português
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