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Fig. 3 etapa previa / etapa alta
En la relación entre sí, domina una presión más baja durante el funcionamiento en la etapa de salida
(etapa alta) y una presión más alta en la etapa de expulsión (etapa previa).
El cuerpo de la bomba está dividido en varias cámaras gracias al rotor con disposición excéntrica con
dos lóbulos de deslizamiento radial. Al girar el rotor, el volumen de cada cámara cambia
periódicamente. Así, se aspira el gas por la abertura de entrada. El gas fluye por el cuerpo de la
bomba. Una vez que el lóbulo selle la abertura de entrada, el gas sigue transportándose y
comprimiéndose. En la válvula de salida, el gas comprimido se expulsa del cuerpo de la bomba por el
tubo de escape. El aceite desprendido del gas se separa con un filtro (accesorio). Durante la
compresión en el cuerpo de la bomba, se puede admitir una cantidad dosificada de aire (lastre de
gas) abriendo la válvula de lastre de gas. De esta manera se evita la condensación de vapores en la
bomba de vacío. Para obtener más detalles sobre el funcionamiento de la válvula de lastre de gas,
véase el capítulo 3.4.7 Lastre de gas.
► Válvula del tubo de aspiración en la entrada
Cuando la bomba se desconecta, se cierra automáticamente la válvula del tubo de aspiración por la
cual el vacío accede al sistema evacuado y se purga el interior de la bomba a presión atmosférica.
3.4.4 Funciones de aceite
La bomba de vacío se suministra sin aceite para evitar que se derrame durante el
transporte. Por consiguiente, debe llenarse aceite antes del uso.
El aceite desempeña las siguientes funciones en la bomba de vacío:
• Lubricación de las piezas deslizantes como el rotor, los lóbulos, las juntas de eje radial
• Aislamiento de piezas móviles contra la pared del estator para evitar puntos no estancos en
el interior
• Derivación del calor de compresión a las paredes metálicas (refrigeración)
El aceite transporta las partículas de suciedad y agentes corrosivos y con ello limpia constantemente
las superficies interiores de la bomba de vacío.
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¡ADVERTENCIA!
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