Conservación De Motores Inactivos Por Largo Período - MWM 229 serie Manual De Usuario

Conservación de Motores Inactivos por Largo Período
Los motores MWM salen de la fábrica protegidos para, en el máximo, 3 meses de inactividad bajo abrigo cerrado.
Cuando el motor hay que permanecer inactivo por un largo período, son necesarias las siguientes providencias:
1. Limpiar las partes externas del motor.
2. Funcionar el motor hasta atingir la temperatura normal de funcionamiento.
3. Drenar el agua del sistema de enfriamiento y el aceite lubricante del cárter.
4. Abastecer el radiador con agua + aditivo MWM en las proporciones recomendadas.
5. Abastecer el cárter con aceite aditivo SAE 20 W 20.
6. Drenar el sistema de combustible (reservatorio, sistema de baja presión).
7. Operar el motor por 15 minutos en 2/3 de la rotación nominal, sin carga, utilizando una mezcla de aceite diesel
con 15% de aceite aditivo SAE 20 W 20.
8. Drenar el agua del sistema de enfriamiento y el aceite del cárter. La mezcla del combustible puede permanecer
en el sistema.
9. Sacar las tapas de válvulas de las culatas y pulverizar los resortes y el mecanismo de los balancines con aceite
protectivo. Remontar las tapas.
10. Sacar las toberas y pulverizar de 10 a 15 cm³ de aceite protectivo en cada cilindro con el respectivo pistón en la
posición de punto-muerto-inferior. Girar el cigüeñal una vuelta completa y remontar las toberas.
11. Aplicar grasa protectora en las articulaciones.
12. Aplicar aceite protectivo en las superficies usinadas.
13. Sacar la(s) correa(s).
14. Vedar todos los agujeros del motor de manera apropiada, evitando la penetración de polvo y agua.
Observaciones:
• Renuevar la conservación del motor después de cada 8 meses de inactividad.
• En el caso de motores nuevos de fábrica, desconsiderar los ítems 1, 2 y 3.
Preparación del Motor para Retorno al Servicio
Antes de funcionar un motor que permaneció por largo período inactivo, observar el siguiente procedimiento:
1. Limpiar las partes externas del motor.
2. Abastecer el sistema de enfriamiento con agua limpia y aditivo MWM en las proporciones recomendadas.
3. Cambiar el elemento del filtro de aceite lubricante.
4. Abastecer el cárter con aceite lubricante nuevo recomendado.
5. Instalar y reglar la tensión da(s) correa(s).
6. Sacar las tapas de las válvulas y lubricar el mecanismo de los balancines con aceite del motor. Remontar las
tapas.
7. Drenar la mezcla de combustible del reservatorio y abastecer con aceite diesel nuevo.
8. Cambiar los elementos de los filtros de combustible.
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Operación y Mantenimiento