7.12
REMONTAJE DEL MOTOR AL VÁSTAGO BOMBA
Para alinear en la posición óptima las dos piezas (motor neumático y vástago bomba), se aconseja
apretar totalmente las tres tuercas (49) y el revestimiento (58) con la bomba en movimiento.
(Presión aire 0.5 bar).
De este modo, se reduce el consumo de las jutas registrables.
7.13
PRUEBAS QUE HAY QUE EFECTUAR DESPUÉS DEL REMONTAJE
1. La bomba se debe arrancar a una presión de alimentación de, al menos, 1.5 bar.
2. Comprobar la presencia de salidas aire y pintura. En ese caso, apretar las piezas implicadas.
7.14
MANTENIMIENTO DEL FILTRO PINTURA
Si se utiliza correctamente la bomba (efectuar una limpieza esmerada después de cada uso), el filtro de
pintura no necesita un mantenimiento particular; con la excepción de la limpieza y sustitución del filtro.
En caso de que haya pintura solidificada en el interior del filtro o en los pasajes de pintura, es necesario
desmontarlo completamente, limpiarlo esmeradamente y volverlo a montar.
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