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381525 ISS U 08.2008
Desmontaje de la bomba
Desmontaje del cierre del eje
Comprobación del
desgaste de las piezas.
5. Mantenimiento
5.1 Comprobación del cierre del eje
Compruebe periódicamente si el cierre del eje de la bomba tiene
fugas. Si hay fugas, cambie el conjunto o la pieza correspondiente del
cierre del eje.
5.2 Sustitución del cierre del eje
El dibujo general (página 2) muestra la posición y estructura del cierre
del eje, tanto con cierres ordinarios como con cierres de chorro de
líquido/de vapor.
Para sustituir el cierre, es necesario desarmar la bomba como se
describe a continuación.
1.
Desconecte la alimentación eléctrica de la unidad de
interrup tores de seguridad del motor retirando los fusibles y
desconec tando los cables.
2.
Cierre el suministro de chorro de líquido o de vapor.
3.
Cierre la entrada y la descarga de la bomba y asegúrese de que
no hay líquido en el cuerpo de la misma.
Si la bomba se utiliza con líquidos calientes y/o corrosivos,
deberán tomarse precauciones especiales. Al trabajar con estos
productos, cumpla la normativa local vigente sobre seguridad
personal.
4.
Con las tuberías de entrada y salida correctamente cerradas,
suelte los tornillos (pos. 9) y retire el cuerpo de la bomba y el
rodete (pos. 4).
5.
Retire con los dedos el anillo del estátor (pos. 5.6) montado en la
pieza posterior (pos. 7).
6.
Retire la junta tórica (pos. 5.5) del anillo del estator.
7.
Retire el anillo del rotor (pos. 5.7) montado en el rodete (pos. 4).
8.
Retire la junta tórica (pos. 5.5) del anillo del rotor.
9.
Limpie los compartimientos del anillo del estator y del rotor con
aire o agua, si es necesario.
9a. Con los cierres del eje de chorro de líquido o asépticos, es
necesario retirar la pieza posterior para poder desmontar el cierre
del eje trasero. El anillo del estator del cierre trasero (pos. 5.6)
está montado en el anillo de soporte (pos. 5.11), y el anillo del
rotor (pos. 5.7) está montado en el eje (pos. 11). Ambos se
retiran de la misma forma que los componentes del cierre
delantero.
10. Examine las juntas tóricas (pos. 5.5) por si muestran rigidez, falta
de elasticidad, fragilidad y/o deterioro. Sustituya las piezas
desgastadas o dañadas.
11. El anillo del estator (pos. 5.6) y el anillo del rotor (pos 5.7)
también se deben examinar por si están desgastados. Las
superficies deslizantes no deben tener arañazos. En caso
contrario, cambie el anillo del rotor y el anillo del estator.
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