Omron SYSDRIVE 3G3JV Manual De Operación página 132

Notas sobre utilización del convertidor en motores
H Utilización del convertidor para motores especiales
H Mecanismo de transmisión (Reductores de velocidad, Correas, Cadenas, etc.)
Rotor no balanceado
Prestar especial atención cuando el motor trabaje a velocidad alta (60 Hz o
más).
Ruido
El ruido es casi el mismo que cuando trabaja directamente a partir de la red. Sin
embargo, el ruido es más alto cuando el motor trabaja a una velocidad más ele-
vada que la velocidad nominal (60 Hz).
Motor de polos conmutados
La corriente nominal de los motores de polos conmutados difiere de la de los
motores estándar. Por lo tanto seleccionar un convertidor apropiado para la
corriente máxima del motor a utilizar. Antes de cambiar el número de polos, veri-
ficar que el motor está parado. En caso contrario se activará el mecanismo de
protección contra sobretensión o contra sobrecorriente, provocando un error.
Motor Sumergible
La corriente nominal de los motores sumergibles es mayor que la de los
motores estándar. Por lo tanto, seleccionar siempre un convertidor compro-
bando su corriente nominal. Cuando la distancia entre el motor y el convertidor
es larga, utilizar cable de sección suficiente para prevenir reducción de par del
motor.
Motor a prueba de explosiones
Cuando se haya de utilizar un motor a prueba de explosión o de mayor seguri-
dad, debe pasar pruebas antiexplosión junto con el convertidor. Esto también es
aplicable cuando se ha de operar un motor antiexplosión existente con el con-
vertidor. Sin embargo, dado que el convertidor no es antiexplosión, instalarlo
siempre en un lugar seguro.
Engranaje
El rango de velocidad para funcionamiento continuo varía de acuerdo con el
método de lubricación y el fabricante del motor. En concreto, el funcionamiento
continuo de un motor lubricado con aceite en el rango de baja velocidad puede
provocar que se queme el motor. Si el motor ha de funcionar a velocidad supe-
rior a 60 Hz, consultar con el fabricante.
Motor síncrono
Este motor no es adecuado para ser controlado por un convertidor. Si se conec-
tan y desconectan individualmente un grupo de motores síncronos, se puede
perder el sincronismo.
Motor monofásico
No es muy conveniente controlar este tipo de motor con un convertidor. Debería
sustituirse con un motor trifásico.
Si se utiliza en el mecanismo de transmisión un engranaje lubricado con aceite o
un reductor de velocidad, observar que la lubricación se verá afectada cuando
el motor funcione sólo en el rango de velocidad baja. Observar también que el
mecanismo de transmisión hará ruido y experimentará problemas de vida útil y
durabilidad si el motor funciona a velocidades superiores a 60 Hz.
Sección 10--1
125