Posible Razón - Chapin Proseries 61800 Manual De Uso Y Cuidado

CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO DE SU PULVERIZADOR
• El pulverizador debe ser guardado fuera de la luz solar directa en un espacio fresco y seco.
• Asegúrese de vaciar todo el líquido del tanque, bomba, cilindro de presión, manguera, válvula de cierre,
varilla y boquilla antes de la época de frío para evitar la expansión del líquido y el rompimiento de los
componentes del pulverizador (Consulte la sección de "Limpieza"). Ponga la válvula de cierre en la
posición "abierta".
• Cuando se requiera servicio, comuníquese con su distribuidor más cercano y siempre insista en que usen
piezas de repuesto originales.
• Verifique con regularidad el desgaste de la manguera, la varilla, la bomba, el tanque y la válvula de
cierre en busca de daños o fugas y repare los defectos pronto.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS AL UTILIZAR SU PULVERIZADOR
Problema
Dificultad para accionar la palanca de
bombeo y/o la manija de la bomba
Ninguna o poca resistencia durante el
bombeo continuo – sin presión.
Mucha resistencia después de sólo
unos pocos movimientos de bombeo
pero la presión dura sólo por poco
La acción de bombeo ascendente
es más difícil y/o la manija de la bomba
se mueve por sí sola hacia atrás.
Cuando se levanta la manija, ésta se
mueve por sí sola hacia atrás
Fugas en el cilindro de pistón
Fugas en la unidad de cierre
Fugas en el montaje de la varilla
Fugas en el montaje de la boquilla
Fuga entre el montaje de la bomba
y el tanque de presión
Fuga de la manguera en la salida
del tanque
Fuga de la manguera en la unidad
de cierre
Posible razón
Varas de la placa superior de válvula.
Obstrucción en el conducto de salida del
cilindro de pistón
Placa superior de válvula dañada/ desgastada/sucia.
Anillo "O" superior del pistón dañado/desgastado.
Desgaste en el montaje del collarín de pistón o
cilindro de pistón.
Cojín de aire insuficiente en la cámara de presión
Placa de la válvula de superior dañada/
desgastada/sucia.
El agujero de ventilación está taponado
La placa inferior de válvula se pega.
El filtro de entrada está obstruido
Obstrucción en la entrada del cilindro de pistón
La placa de válvula está pegajosa
Collarín dañado/desgastado/sucio
Cilindro de pistón dañado
Conexiones sueltas
Unidad de cierre desgastada o dañada
Conexiones sueltas
Anillo "O"/junta dañada o desgastada
Conexiones sueltas
Anillo "O"/junta dañada o desgastada
Abrazadera de la bomba suelta
Anillo "O" dañado o desgastado
Abrazadera de la manguera suelta
Conexiones sueltas
Anillo "O"/junta dañada o desgastada
6S
Solución
Limpie o reemplace el kit de la válvula.
Limpie el conducto de salida del cilindro de
pistón
Limpie o reemplace la placa de válvula
Reemplace el anillo "O"
Reemplace el montaje del collarín de pistón
o del cilindro del pistón
Libere la presión en la cámara de presión
Retire la manguera y vacíe la cámara de
presión. Vuelva a conectar la manguera.
Limpie o reemplace la placa superior de
válvula.
Limpie el agujero de ventilación en la tapa
Limpie o reemplace la placa de válvula.
Limpie el filtro incorporado en el tanque.
Limpie el cilindro de pistón
Limpie o reemplace la placa de válvula
Limpie o reemplace el collarín del pistón
Reemplace el cilindro de pistón
Ajuste la conexión
Reconstruya o reemplace la válvula de cierre
Ajuste la conexión
Reemplace el anillo "O"/la junta
Ajuste la conexión
Reemplace el anillo "O"/la junta
Ajuste la abrazadera
Reemplace el anillo "O" de la cámara
Ajuste la abrazadera
Ajuste la tuerca de retención
Reemplace el anillo "O"/la junta