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Bosch Rexroth AG
Motores con regulador integrado KSM02 Funcionamiento en entornos explosivos Directiva ATEX 2014/34/UE
Instrucciones de funcionamiento
Preparación
Con la opción Freno de retención
Montaje
1.10
Freno de retención – puesta en servicio e indicaciones para
el mantenimiento
Comprobación y rectificación ma‐
nual de los frenos de retención
Prepare el montaje de la siguiente manera:
1.
Provéase de herramientas, materiales auxiliares, medios de medición y
de ensayo.
2.
Compruebe si los componentes presentan daños visibles. No se deben
montar piezas defectuosas.
3.
Asegúrese de que todas las medidas y tolerancias por parte de la insta‐
lación son aptas para el montaje (para más detalles, consultar la des‐
cripción de configuración "DOK-INDRV*-KCU02+KSM02-PR⃞⃞-⃞⃞-
P").
4.
Compruebe la limpieza de todos los componentes, superficies de mon‐
taje y roscas.
5.
Asegúrese de que el montaje puede llevarse a cabo en un ambiente se‐
co y libre de polvo.
6.
Asegúrese de que el asiento para la brida del motor esté libre de reba‐
bas.
7.
Quite el casquillo de protección en el eje y consérvelo para el uso pos‐
terior.
Compruebe si el freno de retención alcanza el momento de retención indica‐
do en la placa de características.
Si no se alcanza el momento de retención especificado del freno de reten‐
ción, habrá que rectificarlo antes de la instalación.
Tenga en cuenta los puntos siguientes:
1.
Evite el bloqueo del collar de centrado en el lado del motor.
2.
Evite dañar el alojamiento de ajuste en el lado de la instalación.
3.
Compruebe la firmeza y la precisión de la unión antes de ejecutar otros
pasos.
Después del correcto montaje mecánico, realice la conexión eléctrica.
ADVERTENCIA
La puesta en funcionamiento y las actividades de mantenimiento sólo se de‐
ben ejecutar en entornos sin riesgo de explosión.
Para asegurar el funcionamiento del freno de retención se tiene que compro‐
bar antes de la puesta en funcionamiento. La comprobación y la eventual
rectificación necesaria se pueden realizar "mecánicamente a mano"o bien
"automáticamente a través de una función de software".
Medir el par de retención (M4) del freno de retención y rectificar el freno si es
necesario.
Medir el par de retención (M4) del freno de retención
1.
Desconectar el motor de la tensión y asegurarlo contra la reconexión.
2.
Medir el par de retención aplicable (M4) del freno de retención con una
llave dinamométrica. Par de retención (M4): ver Datos técnicos.
DOK-INDRV*-KSM*EXGIIK3-IT01-ES-P
¡Peligro de muerte o de importantes daños
materiales, peligro de ignición y de explosión
en caso de manejo inadecuado!
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