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T-MAX 530
LOAD AT
SPRING
21 mm
ORIGINAL
3 Kg
SILVER
6 Kg
BLACK
8 Kg
TESTS EXECUTED WITH THE ORIGINAL OR POLINI VARIATOR
TMAX 500/530 – ATTENTION! Harder springs are not suggested
for engine equipped with Evolution variators.
Remove the left rear fairing to reach the clutch case. The engine must be cold to
avoid the risk of burns. Drain the cooling liquid by unscrewing the screw under
the radiator. Drain the engine oil. Remove the tubes that connect the pump to the
circuit, the air filter and disconnect the coil/stator cable (photo 1). Disassemble
the case cover paying attention to the gasket and not to lose the gauge pins.
Attention: do not turn the flywheel and the pump impeller. This will help you to
fit the case again. Before unscrewing the clutch mark the references of the clutch
assembly on the transmission shaft in order to reassemble them in their original
position. Unscrew the nut and keep the clutch out (photo 2). Before taking the
clutch group out, mark the assembly position of any balancing holes (photo3).
If only the springs have been replaced, remove the elastic ring, the disc, the
elastic washer and the disc-pusher (photo 4); if it is necessary to add or change
the rollers, extract the entire clutch block. (photo 5 and 6). To replace the clutch
bathe the discs in oil before reassemble them. Reassemble all the parts in the
reverse order.
Attention: close the clutch nut at 90Nm or 9 Kgm (Photo 7)
15 ROLLERS of which
15 ORIGINAL
12 ORIGINAL ONES
ROLLERS
AND 3 POLINI ONES
+500 r/min
0 r/min
+1.000 r/min
+500 r/min
+1.500 r/min
+1.000 r/min
RESSORTS, GALETS et EMBRAYAGE T-MAX 500/530
CHOIX DES TARAGES EMBRAYAGE - Avant de procéder avec le
démontage, nous vous conseillons de suivre cette fiche pour le choix des
pièces à remplacer.
T-MAX 500
CHARGE
12 GALETS
RESSORT
A 21mm
D'ORIGINE
D'ORIGINE
3 Kg
4.500 g/min PAS CONSEILLE
ARGENT
6 Kg
5.500 g/min
NOIR
8 Kg
6.000 g/min
TESTS EFFECTUES AVEC VARIATEUR POLINI ET D'ORIGINE
T-MAX 530
CHARGE
RESSORT
A 21mm
D'ORIGINE
3 Kg
ARGENT
6 Kg
NOIR
8 Kg
TESTS EFFECTUES AVEC VARIATEUR POLINI ET D'ORIGINE
T-MAX 500 / 530 – ATTENTION! Nous conseillons d'utiliser des
ressorts plus durs pour les moteurs avec variateurs Evolution.
Enlever la carrosserie côté gauche pour accéder au carter d'embrayage. Le
moteur doit être froid pour éviter toute brûlure. Evacuer le liquide de refroi-
dissement en dévissant la vis sous le radiateur. Evacuer l'huile moteur. Enlever
les tuyaux qui connectent la pompe au circuit, le filtre à air et déconnecter
le câble bobine/stator (photo 1). Démonter le couvercle du carter en faisant
attention au joint et à ne pas perdre les goujons. Attention: ne pas tourner
15 GALETS dont
12 GALETS dont
12 D'ORIGINE
9 D'ORIGINE
3 POLINI
3 POLINI
+500 g/min
-500 g/min
+1.000 g/min
-300 g/min
+1.000 g/min
15 GALETS dont
12 GALETS
12 D'ORIGINE
D'ORIGINE
3 POLINI
+ 500 g/min
0 g/min
+ 1.000 g/min
+500 g/min
+ 1.500 g/min
+1.000 g/min
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