WYNN'S FuelSystemSERVE Manual De Funcionamiento página 12

DE
3. Reinigung der Kraftstoff-/Einspritzanlage
3.1 Vorbereitung
Achten Sie bitte darauf, dass der Motor seine normale Betriebstemperatur
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erreicht hat.
Bei ausgeschaltetem Motor die Haube öffnen und Kraftstoffzufuhr- und
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Kraftstoffrücklaufleitung identifizieren.
Die besten zugänglichen Anschlusspunkte lokalisieren, um die
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FuelSystemSERVE an die Einspritzanlage anzuschließen, vorzugsweise nach
dem Kraftstofffilter und vor der Hochdruckpumpe.
Die Kraftstoffanschlüsse vom Fahrzeug an den Punkten lösen wo Verbindung
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mit der FuelSystemSERVE hergestellt werden soll.
Die (rote) Kraftstoffdruckleitung der FuelSystemSERVE mit den
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entsprechenden mitgelieferten Adaptern verbinden.
Die (blaue) Rücklaufleitung der FuelSystemSERVE mit den entsprechenden
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Adaptern verbinden.
Verbinden Sie die offenen Verbindungen (Niederdruckkreis), sodass einen
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Rücklaufkreis zum Kraftstoffbehälter gebildet wird.
Die FuelSystemSERVE mit den mitgelieferten Stromkabeln an die
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Fahrzeugbatterie anschließen.
Das Produkt DSP (Diesel) oder ISP (Benzin) dem Behälter beigeben.
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3.2 Service durchführen
Drehen Sie die Wahltaste um die gewünschte Behandlungszeit einzustellen
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(die LED-Leuchten geben die Dauer an).
Drücken Sie die Taste und der Pumpenbetrieb wird gestartet.
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Druck einstellen gemäß den Angaben des Fahrzeugherstellers durch Drehen
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des Druckreglers (der Druck im Manometer wird steigen).
Fahrzeug starten und im Leerlauf laufen lassen.
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Warten Sie bis die Maschine piept (Zeit ist abgelaufen oder Behälter ist leer).
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Drücken Sie die Wahltaste und schalten Sie den Motor ab.
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Die Kraftstoffschläuche von der FuelSystemSERVE trennen und die
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fahrzeugeigenen Schläuche und Verbindungen wieder herstellen.
Um komplette Restflüssigkeit aus der Maschine zu entfernen, den roten
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Schlauch mit offener Verbindung in einen geeigneten Behälter legen. Drei
Sekunden auf die Wahltaste drücken, um die Maschine zu entleeren
Ende der Behandlung.
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Für die besten Ergebnisse ist es wichtig, die Zufuhr- und Rücklaufleitungen nach
dem Kraftstofffilter zu montieren. Auf diese Weise verhindern Sie die Verdünnung
der Wynn' s Reinigungsflüssigkeiten und erzielen so die optimale Wirkung.
Kraftstoffdrücke (nur Richtwerte)
BENZIN
K-jetronic 4 bis 5 bar
KE-jetronic 5,5 bis 6 bar
D-jetronic 2 bis 3 bar
Multipoint systeme 3 bar
Monopoint systeme 1 bis 2 bar
Vergaser 0 bis 0,5 bar
Direkteinspritzung 3 bar
DIESEL
Inline-Pumpe 1 bis 2 bar
Kreiselpumpe 1 bar
Kreiselpumpe mit elek-
2 bis 3 bar
tronischer Lenkung
Common-Rail 2 bis 3 bar
Pumpe-Düse-System 2 bis 3 bar
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NL
3. Brandstofsysteembehandeling
3.1 Voorbereiding
Zorg ervoor dat de motor zijn normale werkingstemperatuur bereikt heeft.
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Zet de motor af, open de motorkap en bepaal waar de brandstofaanvoer- en
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terugvoerleiding zich bevinden.
Zoek de meest geschikte plaats om de FuelSystemSERVE te koppelen aan
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het injectiesysteem. Het is aangewezen deze koppeling te maken na de
brandstoffilter en vóór de hogedrukpomp.
Koppel de brandstofkoppelingen los van het voertuig op de punten waar de
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FuelSystemSERVE zal worden aangesloten.
Sluit de FuelSystemSERVE aanvoerleiding (rood) aan met de bijgeleverde
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geschikte adapters.
Sluit de FuelSystemSERVE terugvoerleiding (blauw) aan met de geschikte
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adapters.
Maak een gesloten (lage druk) circuit van de toevoerleiding naar de
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terugvoerleiding.
Verbind de FuelSystemSERVE met de batterij van het voertuig met behulp
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van de bijgeleverde stroomkabels.
Voeg DSP (Diesel) of ISP (Benzine) injectiereiniger toe aan het reservoir.
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3.2 Service
Draai aan de selectieknop om de behandelingsduur te bepalen (de LED' s op
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de tijdsindicator duiden de duur aan).
Druk op de Selectieknop om de pompwerking te starten.
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Stel de werkdruk in volgens de fabrikantspecificaties van het voertuig door
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aan de zwarte drukregelaar te draaien (de druk in de drukmeter zal stijgen).
Start het voertuig en laat stationair draaien.
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Wacht tot het horen van een pieptoon (tijd is afgelopen of leeg reservoir).
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Druk op de selectieknop en leg de motor stil.
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Maak de brandstofleidingen van de FuelSystemSERVE los en sluit de
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originele leidingen weer aan.
Om alle resterende vloeistof uit de machine te verwijderen, steek de rode
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slang met een open connectie in een geschikt reservoir. Leeg de machine
door op de zwarte selectieknop te drukken gedurende 3 seconden.
Einde behandeling.
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Voor het beste resultaat is het belangrijk om de toevoer- en terugvoerleidingen te
installeren achter de brandstoffilter. Op deze manier voorkomt u verdunning
van de Wynn' s injectievloeistoffen zodat het beste reinigingsresultaat wordt bereikt.
Brandstofdrukken (enkel als voorbeeld)
BENZINE
K-jetronic 4 tot 5 bar
KE-jetronic 5,5 tot 6 bar
D-jetronic 2 tot 3 bar
Multipoints Systemen 3 bar
Monopoint Systemen 1 tot 2 bar
Carburator 0 tot 0,5 bar
Directe Injectie 3 bar
DIESEL
Lijnpomp 1 tot 2 bar
Rotatieve pomp 1 bar
Rotatieve pomp met
2 tot 3 bar
elektronische sturing
Common rail 2 tot 3 bar
Pompverstuiver 2 tot 3 bar