Repostaje De Carburante; Limpieza De La Máquinay Del Motor; Tuercas Y Tornillos De Fijación; Mantenimiento Extraordinario - Stiga BC 636 Manual De Instrucciones

IMPORTANTE La mezcla envejece. No
preparar una cantidad excesivas de mezcla
para evitar la formación de depósitos.
IMPORTANTE Mantener separados
y bien identificados los contenedores
de la mezcla y de la gasolina para evitar
equivocaciones al momento de usarlos.
IMPORTANTE Limpiar periódicamente los
contenedores de la gasolina y de la mezcla
para remover los eventuales depósitos.
7.3

REPOSTAJE DE CARBURANTE

Antes de efectuar el repostaje:
1. Sacudir enérgicamente el bidón de la mezcla;
2. Posicionar la máquina en una superficie
plana y estable, con el tapón del depósito
de la mezcla hacia arriba (Fig. 11.G).
NOTA El tapón del depósito de la mezcla
(Fig. 11.G) contiene el siguiente símbolo:
Depósito de la mezcla.
3. Limpiar el tapón y alrededor del
mismo para evitar que ingrese
suciedad durante el repostaje.
4. Abrir lentamente el tapón del
depósito para dejar que la presión
interna salga gradualmente.
5. Efectuar el repostaje mediante un embudo
sin llenar el depósito hasta el borde.
7.4 LIMPIEZA DE LA MÁQUINA
Y DEL MOTOR
Limpiar siempre la máquina después de usarla.
Para reducir el riesgo de incendio:
– Mantener la máquina y especialmente
los motores libres de restos de
hierba, hojas o grasa en exceso;
– Limpiar frecuentemente las aletas
del cilindro con aire comprimido y
quitar el aserrín, ramas, hojas y otros
residuos de la zona del silenciador.
Para evitar cualquier sobrecalentamiento y
daños en el motor, controlar siempre que las
rejillas de aspiración del aire de enfriamiento
estén limpias y libres de residuos.
7.5 TUERCAS Y TORNILLOS DE FIJACIÓN
• Mantener apretados tuercas y tornillos para
asegurarse de que la máquina esté siempre
en condiciones seguras de funcionamiento.
• Controlar regularmente que las
empuñaduras estén bien fijadas.
8. MANTENIMIENTO
EXTRAORDINARIO
8.1 LUBRICACIÓN DEL
REENVÍO DE ÁNGULO
Lubricar con grasa a base de litio.
Quitar el tornillo (Fig. 20.A) e introducir la grasa
haciendo girar manualmente el eje hasta que salga
por el mismo; Volver a montar el tornillo (Fig. 20.A).

8.2 LIMPIEZA DEL FILTRO DEL AIRE

IMPORTANTE La limpieza del filtro del aire es
esencial para el buen funcionamiento y la duración
de la máquina. No trabajar sin filtro o con un filtro
dañado para no dañar gravemente el motor.
Efectuar la limpieza cada 15 horas de trabajo.
Para limpiar el filtro:
1. Desenroscar los tornillos (Fig. 21.B),
desmontar la tapa (Fig. 21.A) y retirar
el elemento filtrante (Fig. 21.C);
2. Soplar con aire comprimido por el lado interno
para extraer polvo y residuos (Fig. 22.C);
3. Montar el elemento filtrante (Fig. 21.C)
y la tapa (Fig. 21.A), enroscando
los tornillos (Fig. 21.B).
8.3 BUJÍA
Periódicamente, desmontar y limpiar la
bujía eliminando eventuales depósitos
con un cepillo metálico (Fig. 23).
Controlar y mantener la distancia correcta
entre los electrodos (Fig. 23).
Montar la bujía y apretarla a fondo
con la llave en dotación.
Si los electrodos están quemados o el
aislante deteriorado, sustituir la bujía con
otra de características similares y siempre
cada 100 horas de funcionamiento.
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