Consignes De Sécurité; Utilisation Et Fonctionnement - Mega T1,5H Instrucciones De Uso

TRÈS IMPORTANT
Lisez attentivement ces consignes de sécurité, les notices de fonctionnement et
d'entretien. Et gardez les pour une utilisation posterieure
Ce cric a été étudié pour lever les véhicules automobiles .
Toutes utilisation hors norme de ce cric seront considérées comme incorrectes.
Utilisez le cric de façon adéquate et contrôlez avant utilisation que toutes les parties et composants soient en bon état de fonctionnement.
Son utilisation doit être faîte par des personnes autorisées après avoir lu attentivement et compris le contenu de cette notice.
Ne pas modifier les caractéristiques du cric.
La non observation de cette norme peut occasionner des dommages à l'utilisation du cric et au véhicule a lever.
Le fabricant se dégage de toute responsabilité pour l'utilisation incorrecte du cric.
1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
1.1. le véhicule à lever ne doit jamais dépasser la puissance nominale du cric.
1.2. Ne jamais dépasser la course maximum du cric indiquée sur l'étiquette.Ne jamais utiliser le cric pour déplacer un véhicule
1.3. Le cric doit s'appuyer sur une surface ferme, régulière, horizontale, dégagée, et bien éclairée. Ne jamais utiliser le cric sur une surface molle.
1.4. S'assurer de l'absence de personne dans le véhicule à lever. Arrêter le moteur, bloquer et caler (1)le véhicule à lever contre tout déplacement.
Ne pas entrer dans le véhicule, ni le démarrer tant que ce dernier est positionné sur le cric ou des chandelles.Maintenir les main les pieds etc le
plus loing possible des parties mobiles
1.5. Mettre le cric sous les points d'élévation recommandés par le constructeur du véhicule, et s'assurer qu'ils sont en bon état et propres. Ce point
doit être centré sur la tête du cric. Toutes charges décentrées peuvent glisser et causer des accidents.
1.6. Pendant la levée ou la descente de la charge, il est nécessaire de prendre tout type de mesures afin d'éviter son déplacement ou celui du
véhicule. Si on utilise le cric au bord de la route, le trafic peut déstabiliser le véhicule arrêté.
1.7. Le cric doit être utilisé de manière à permettre la manoeuvre sans que l'opérateur soit amené à engager une quelconque partie de son corps sous
le véhicule. Ne jamais travailler sous la charge sans que celle-ci soit soutenue par des chandelles (3) ou tout autre support stable.
1.8. Il est impératif que l'opérateur surveille le dispositif d'élévation de la charge durant toute la manoeuvre. A la moindre observation d'un
déplacement de la charge, interrompre l'opération.
1.9. S'assurer de l'absence de tout obstacle ou de personne sous la charge, lors de la descente.
1.10. Par mesure de sécurité, le cric est pourvu d'un clapet de surcharge taré à l'usine et à ne manipuler dans aucuns cas..Le clapet de securite agira
en cas de surcharge
2.

UTILISATION ET FONCTIONNEMENT

2.1. Avant d'utiliser le cric, purger le circuit hydraulique pour éliminer l'air dans le système de clapets.
Placer le bras de commande dans son logement et le fixer avec la vis prévue a cet effet
-Tirez le bras de commande en arrière,le mettre en position descente et pompez plusieurs fois afin d'obtenir une lubrification intérieure et une
purge d' air
2.2. Le cric étant pourvu d'un dispositif homme mort » en lâchant le bras ne commande ce dernier reviendra a sa initiale de ce fait le cric est prêt a
fonctionner
Important. Avant de commencer à soulever la charge, vérifier que toutes les consignes de sécurité sont bien respectées.
2.3. Les roues du crics doivent tourner librement
2.4. Utiliser la pédale pour l'approche rapide au point d'élévation
2.5. Pour levèr la charge pompez de haut en bas a l'aide du bras de commande tout en utilisant la course complète du piston Calez le véhicule
avec des chandelles
2.6. Pour descendre le véhicule levez lègèrement ce dernier afin de libérer les chandelles vérifiez l'absence de personnes ou d'obstacles sous le
véhicule,tournez le bras dans le sens des aiguille d'une montre
2.7. Le systeme LCS qui equipe nos cric fait que la descente est très douce
2.8. A la fin de la manœuvre lâcher le levier qui reviendra automatiquement a sa position initiale.
3. MAINTENANCE
Important. Tant l'entretien du cric comme les réparations doivent être faites par du personnel qualifié dont la formation et l'expérience lui
permettent de connaître les systèmes hydrauliques de ces crics.
3.1. Nettoyer et graisser périodiquement les axes et les parties mobiles du cric (5) qui doivent être propres et protégées des agressions de
l'environnement.
3.2. Toujours utiliser des composants d'origine.
3.3. Avant toute nouvelle utilisation, contrôler s'il n'existe pas quelques composants tordus, cassés, etc. et résoudre le problème. Retirer le cric de son
emploi en cas de soupçon d'utilisation avec des charges anormales. S'il a été endommagé par des coups, procéder à une vérification complète
3.4. En cas de nécessité de vérifier le niveau d'huile ou faire un apport, le faire avec le piston en position basse, retirer le bouchon de remplissage et
verser le contenu dans un récipient.
Avec le cric à l'horizontale, remettre la quantité d'huile nécessaire indiquée sur le tableau pièces détachées. Éviter l'entrée d'impuretés dans l'huile
Pour chaque modèle, la hauteur du niveau par rapport au trou de remplissage est indiquée sur le tableau.
Après de longues périodes de fonctionnement, il est nécessaire de changer l'huile afin d'allonger la vie du cric.
Important. Un excès d'huile par rapport au niveau maximum peut créer un dysfonctionnement du cric.
3.5. Utiliser une huile hydraulique type HL ou HM d'une viscosité cinématique de 30 cST à 40 ° ou d'une viscosité Engler de 3 à 50°.
Très important. Ne jamais utiliser de liquide de frein.
3.6. Pendant la non utilisation du cric, le vérin principal et de la pompe doit être rentrés afin d'éviter toutes oxydations. Eventuellement, appliquer un
liquide antioxydant.
3.7. Toujours ranger le cric dans un lieu sec propre et hors de portée des enfant
3.8. En fin de vie du cric, retirer l'huile et le remettre à un organisme officiel selon les lois du pays.
3.9. Tous les kits de réparation doivent être commandés avec leurs références figurant sur le tableau de pièces de rechange.
1
F
2 3
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4
..
5
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