Publicidad
I
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO:
1. Rimuovere la ruota di scorta. Tagliare via dal centro del paraurti la
sezione indicata in fig. 1. Smontare la parte posteriore del tubo di sca-
rico e lo scudo termico, se presente. Allentare il sostegno del paraur-
ti, situato sotto il paraurti stesso, e girarlo verso il basso.
2. Smontare l'alloggiamento della ruota di scorta ed, al suo posto, mon-
tare i piastre di distanziatori A ( vedi fig. 2, 3 e 4 ) mediante i bulloni
HM10x30, completi di rondelle Ø10.5x25x4 e dadi HM10.
3. Inserire i dadi a gabbia B nei fori G nei montanti destro e sinistro del
veicolo. Inserire i dadi a gabbia C nei fori H nei montanti destro e sini-
stro del veicolo. Posizionare il gancio traino D tra i montanti e fissarlo
con i bulloni HM10x35, completi di rondelle ø10.5x27x2.8.
4. Rimontare il paraurti sui sostegni originali. Rimontare lo scudo termi-
co, se presente. Se lo scudo termico tocca il gancio traino, spostarlo
leggermente in modo da creare uno spazio di 2 mm. Fissare nuova-
mente il tubo di scarico. Montare la sfera E e la piastra di contatto F
mediante i bulloni HM12x65/21.8, completi di rondelle e dadi auto-
bloccanti, in corrispondenza dei punti I. Montare l'alloggiamento della
ruota di scorta usando i fori liberi sui distanziatori. Serrare tutti i dadi
alle coppie di serraggio indicate in tabella.
N.B.
* Per eventuali necessari adattamenti "del veicolo" si consiglia di consul-
tare il fornitore.
* Rimuovere lo strato di materiale isolante dai punti d'attacco.
* Per il peso complessivo trainabile della Vostra vettura, consultate il
Vostro rivenditore autorizzato.
* Praticando i fori, prestare attenzione e non danneggiare i cavi del freno
e del carburante.
* Rimuovere, se presenti, i coperchietti in plastica dai dadi di saldatura per
punto.
PL
INSTRUKCJA MONTAŻU:
1. Usunąć koło zapasowe. Ze środkowej części zderzaka wypiłować
odcinek wskazany na rys. 1. Zdemontować ostatni odcinek tłumika
rury wydechowej oraz płytę termiczną, jeżeli jest obecna. Poluzować
wspornik zderzaka od spodu zderzaka i pociągnąć go w dół.
2. Zdemontować obudowę koła zapasowego i zamiast tego zamontować
włącznie z podkładkami okrągłymi ø10.5x25x4 i nakrętkami HM10.
płytami odległościowe A ( patrz rys.2, 3 i 4 ) wraz ze śrubami HM10x30
3. Umieścić nakrętki kołpakowe B w otworach G po lewej I po prawej
stronie wzdłużników ramy podwozia. Umieścić nakrętki kołpakowe C
w otworach H po lewej i po prawej stronie wzdłużników ramy podwo-
zia. Umieścić hak holowniczy D pomiędzy wzdłużnikami ramy podwo-
ø10.5x27x2.8.
zia i umocować go śrubami HM10x35 wraz z nakrętkami
4. Zamocować zderzak od spodu na oryginalnych wspornikach zderzaka.
Jeżeli jest obecna, ponownie zamontować płytę termiczną. Jeżeli płyta
termiczna styka się z hakiem holowniczym, unieść tę płytę w taki
sposób, by powstał odstęp 2 mm. Ponownie zamontować tłumik rury
wydechowej. Zamontować kulę E oraz płytę z gniazdem wtykowym F
w punktach I używając śrub HM12x65/21.8 wraz z z nakrętkami i
nakrętkami samozabezpieczającymi się. Zamontować obudowę koła
zapasowego wykorzystując wolne otwory na tulejki odległościowe.
Dokręcić wszystkie śruby do momentu obrotowego wskazanego w
tabeli.
Wskazówki:
- Podczas ewentualnych odwiertów upewnić się czy w pobliżu nie
znajdują się przewody instalacji elektrycznej.
- Wszystkie ubytki powłoki lakierniczej zabezpieczyć przed korozją.
- Nalezy wyjac ewentualne plastikowe zaslepki w punktach przyspa-
© 380270/03-11-2003/7
Publicidad
