Regular o carburador
Informações de base
O carburador é dotado ex-fábrica da
regulação standard.
A regulação do carburador é efectuada
de tal modo que seja transportada uma
óptima mistura de combustível e de ar
ao motor em todos os estados
operacionais.
Preparar o aparelho
Parar o motor
N
Aplicar a ferramenta de corte
N
Controlar o filtro de ar – limpá-lo ou
N
substituí-lo em caso de
necessidade
Controlar a grade pára-chispas (só
N
existe dependentemente dos
países) no silenciador – limpá-la ou
substituí-la em caso de
necessidade
Diferentes regulações standard
Diferentes carburadores são aplicados
ex-fábrica. Para cada um destes
carburadores é necessária uma
diferente regulação standard:
FS 38
Seleccionar um carburador aplicado
Seleccionar o carburador aplicado
N
consoante a ilustração seguinte, e
efectuar a regulação do carburador
descrita:
1
2
H
L
H
LA
3
H
L
LA
Carburador 1
Carburador com capas de limitação no
parafuso regulador principal (H) e no
parafuso regulador da marcha em
vazio (L)
Carburador 2
Carburador 2-MIX com capas de
limitação no parafuso regulador
principal (H) e no parafuso regulador da
marcha em vazio (L) como também a
marcação 2-MIX
Carburador 3
Carburador sem capas de limitação no
parafuso regulador principal (H) e no
parafuso regulador da marcha em
vazio (L)
Regulação standard no carburador 1
L
LA
Girar o parafuso regulador
N
principal (H) no sentido contrário
aos ponteiros do relógio até ao
encosto – no máx. 3/4 voltas
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) sensivelmente
no sentido dos ponteiros do relógio
até estar apertado bem – girá-lo a
seguir 3/4 voltas no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
português
L
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