Publicidad
4.9
MANTENIMIENTO DEL FILTRO
DE AIRE
1.
Mantenimiento diario
Revise la caja del filtro de aire para comprobar si tiene
agujeros, abolladuras, si falta o está desalineada alguna
junta. Compruebe que todas las abrazaderas de las
mangueras estén apretadas y establezca que las
mangueras y la válvula evacuadora no estén dañadas
(Fig. 4.9A).
2.
Mantenimiento del elemento filtrante (Fig. 4.9B).
NO abra a menos que el indicador señale que el filtro está
obstruido o que así lo prescriba el calendario de
mantenimiento.
2.1
Desenganche y quite el conjunto de la cubierta.
2.2
Libere el sello con cuidado – el filtro debe retirarse con
cuidado para reducir la cantidad de polvo desprendido.
Mueva el extremo del filtro hacia arriba y abajo, y
lateralmente, o gire para romper el sello.
2.3
Evite el desprendimiento de polvo del filtro – extraiga
con cuidado el filtro del tubo de descarga de aire. No
golpee el filtro contra la carcasa.
2.4
Limpie siempre la superficie del sello del tubo de
descarga de aire – si hay polvo en el diámetro exterior de
la carcasa, podría afectar la efectividad del sello.
2.5
Limpie siempre el interior del tubo de descarga de aire –
la suciedad en el interior del tubo de descarga de aire
llegará al motor. Basta con 9 gramos de polvo para que
se ensucie el motor.
2.6
Examine el filtro usado. La inspección del filtro antiguo
detectará si en la superficie de sellado hay cuerpos
extraños que puedan causar fugas.
2.7
Inspeccione el filtro nuevo para establecer si hay daños
en el sello o en el pliegue.
2.8
Introduzca correctamente el filtro nuevo – la superficie
de sellado se encuentra en el interior del extremo abierto
del filtro primario. Los filtros nuevos llevan lubricante
seco para facilitar su instalación. La zona crítica de
sellado se ensanchará ligeramente, ajustándose y
distribuyendo uniformemente la presión de sellado. Para
obtener un sello total, presione el borde exterior del
filtro, no la parte central flexible. Para mantener el filtro
en su lugar no es necesaria ninguna tapa que ejerza
presión.
2.9
Compruebe que las conexiones y conductos estén
herméticamente instalados – compruebe que todas las
abrazaderas, pernos y conexiones estén apretados.
Compruebe si hay orificios en las tuberías. Si hay fugas,
llegará polvo directamente al motor.
2.10
NO recicle los filtros limpiándolos y volviéndolos a
colocar.
4. MANTENIMIENTO
C3779
C-653
Para evitar lesiones personales: NO cargue una batería
elevación, pare el motor, suba la barra de seguridad y
bloqueados. Desabróchese el cinturón de seguridad y salga
de la cargadora. No entre ni salga de la cargadora con el
durante reparaciones y operaciones de retroexcavación.
Válvula de evacuadora
Conjunto de la cubierta
Entrada
Salida
Filtro
primario
ADVERTENCIA
congelada, ya que puede explotar y causar lesiones
personales. Deje que la batería se caliente a 15,5 °C
(60 °F) antes de conectarla a un cargador.
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones personales, baje los brazos de
accione los mandos para asegurarse de que estén
motor en marcha, salvo que se estén siguiendo
instrucciones específicas facilitadas en este manual o
Manguera del
filtro de aire
Fig. 4.9A
Válvula
de
vaciado
Cierre
Filtro de
seguridad
(opcional)
Fig. 4.9B
47
Publicidad
