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F
Les feux rotatifs sont homologués. Ils doivent être nstallés au
point le plus élevé du véhicule et perpendiculairement à a voie
lorsque le véhicule est chargé. Au cas où l'effet de signalisation
ne serait pas suffisant avec un feu rotatif, il est ndispensable
d'en installer un deuxième afin de respecter les règlements de
circulation.
Les feux rotatifs sont antiparasités et correspondent au degré
d'antiparasitage e1. Homologation selon 72/245 CE, version
98/54 CE.
Feux rotatifs avec cabochon bleu : pour tous les véhicules
prioritaires de la police, des pompiers, ambulances etc....
Feux rotatifs avec cabochon orange : pour les véhicules des
services TP, véhicules de remorquage, véhicules de grand
gabarit, etc....
Poser le feu rotatif sur une surface plane et perpendiculaire-
ment par rapport au niveau du véhicule. Si le montage est con-
forme, le faisceau lumineux du feu doit être diffusé parallèlement
par rapport à la chaussée.
Montage du feu rotatif forme F
Percer les trous de fixation et la perforation pour le passage du
câble selon le schéma de perçage. La semelle de caoutchouc
peut servir de patron.
Brancher le câble positif (+) isolé (a fusible selon DIN 72 581 –
fusible 8 A b fusible plat – Little Fuse 10 A) du contacteur ou de
l'interrupteur pour suite de sons sur la borne 72 du moteur du
feu. Relier la borne 31 (-) du moteur du feu à la masse du véhi-
cule (châssis) par un bon conducteur.
Le feu rotatif peut être fixé avec la semelle en caoutchouc jointe
avec au choix, 3 vis M5 sur le dessus et le dessous, ou avec
3 vis pour matières plastiques ø 4 mm par dessous.
Montage du feu rotatif forme M
La surface d'appui doit être exempt de saletés, d'eau, de ver-
glas et de neige.
La connexion électrique peut être effectuée par la fenêtre ouver-
te sur la prise électrique sur la voiture. A ce propos il faut faire
attention afin que le câble de connexion ne soit ni pincé ni plié à
angle vif ! Lorsque les feux à éclats ne sont pas utilisés, il
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