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Código
Núm.
Nombre
Barrido autom. en
P250
modo espera
Retardo de tiempo
P251
para barrido
automático
Velocidad para barrido
P252
automático
Duración del barrido
P253
automático
Nivel de corriente:
P280
Rearranque al vuelo tipo 2
Tiempo de deceleración:
P281
Rearranque al vuelo tipo 2
4.5.5
Parámetros vectoriales
Código
Núm.
Nombre
(1)
Modo accionamiento
P300
(1)
Voltaje nominal del
P302
motor
(1)
Corriente nominal del
P303
motor
(1)
Posibles modificaciones de este parámetro no se harán efectivas hasta que el accionamiento se haya detenido.
40
Puesta en marcha
Configuraciones posibles
Selección
Estándar
0
0 Desactivado
1 Activado
30.0
0.0
0.0
-500.0
0.0
0.0
Configuración para el barrido automático
de la bomba:
P250=1 (activado)
P251=# Minutos entre dos barridos de bomba
P252=Hz Velocidad para barrido de bomba
P253=# Segundos duración barrido de bomba
70.0
0.0
3.0
0.0
Configuraciones posibles
Selección
Estándar
0
0 Modo U/f constante
1 Modo U/f variable
2 Modo U/f ampliado constante
3 Modo U/f ampliado variable
4 Modo velocidad vectorial
5 Motor par vectorial
AVISO
Para la configuración del accionamiento para el modo vectorial o el modo U/f ampliado:
• P300 = 4, 5:
- Configurar P302...P306 según la placa de características del motor.
- Configurar P399 = 1 o 2 (si no se utiliza la opción 1 o en motores que no son estándar).
- Asegurar que el motor esté frío (20° - 25° C) y dar la orden de arranque.
- El display muestra durante unos 40 segundos CAL.
- En cuanto haya finalizado la calibración, el display indica Stop. Dar nuevamente la orden de
arranque para realmente poner en marcha el motor.
- Si se intenta poner en marcha el accionamiento en modo vectorial o en modo U/f ampliado,
antes de realizar la calibración del motor, el accionamiento indicará F.n1d y no arrancará.
• P300 = 2, 3: Igual que arriba, aunque sólo es necesario configurar P302...P304.
0
0.1
Sólo activado en modo descanso.
La finalización del modo descanso suprime el barrido
automático.
{min}
6553.5
Al volver o entrar al modo descanso se resetea el
retardo de tiempo.
{Hz}
500.0
Si P112 = 1, signo negativo = retroceso
{s}
6553.5
No contiene el tiempo para un nuevo retardo para
alcanzar la velocidad.
{%}
P171
Corriente máxima durante la ejecución de un
rearranque al vuelo del tipo 2
{s}
3600.0
Valor de deceleración utilizando durante un
rearranque al vuelo del tipo 2
Control U/f con par constante para aplicaciones normales.
Control U/f con par variable para aplicaciones con bombas
centrífugas y ventiladores.
Para aplicaciones con uno o más motores, en las que
la potencia lograda con la configuración 0 u 1 no es
suficiente, pero no se puede utilizar el modo vectorial
porque:
• Faltan datos de motor necesarios.
• El modo vectorial general un funcionamiento inestable del motor.
Para aplicaciones con motor individual en las que se
requieren pares de arranque más altos y una regulación
de la velocidad.
Para aplicaciones con motores individuales en las que se
necesita un control de par independiente de la velocidad.
{V}
600
• Configuración estándar = datos nominales del
• Configurar con datos de la placa de características
{A}
500.0
IMPORTANTE
Velocidad de barrido
P252
P104/
P125
Tiempo de
retardo entre barridos
Tiempo de barrido
de bomba
P251
P253
IMPORTANTE
accionamiento.
del motor
EDBSV01_13434350 EN/DE/ES/FR/IT/PT
P105/
P126
Tiempo
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