Meios De Operação; Lubrificante; Esquema De Circuitos; Unidade De Operação - Tractel L 500 P Serie Manual Original De Montaje Y Uso

4.4 Meios de operação
Óleo de transmissão
Para o óleo de transmissão, consultar a Tabela 2 na página VIII.
Numa situação normal não é necessário mudar o óleo da trans-
missão.
ATENÇÃO!
Óleo da transmissão errado!
Danos na transmissão devido a uma lubrificação incorrecta!
– Utilize apenas os lubrificantes indicados na tabela.
Óleo sintético e mineral não podem ser misturados!
– Ao substituir o tipo de óleo, lave várias vezes a transmis-
são com o novo tipo de óleo.
– De acordo com o novo tipo de óleo, substitua o parafuso
de descarga de óleo (parafuso sextavado interno: óleo
mineral; parafuso sextavado: óleo sintético).

Lubrificante

Utilização Lubrificante
Engrenagem exterior da hebro-chemie VARILUB
polia motriz (apenas série ou Klüber Grafloscon C-SG 0 Ultra
X 2050) ou Klüber C-SG 1000 Ultra
quantidade aprox. 10 cm³ por processo
de lubrificação
Cabo Óleo/massa lubrificante universal (sem
dissulfuretos)
Eixo para manivela Massa lubrificante multiusos
4.5

Esquema de circuitos

O esquema de circuitos encontra-se na caixa de terminais do
motor.
4.6 Unidade de operação
De acordo com a versão, o guincho é operado através de um
interruptor suspenso, uma caixa de operação ou um comando
central, ver Fig. 1 e Fig. 3.
Pos. Designação Função
Com um nível de velocidade:
1 Botão PARA CIMA Deslocar a carga para cima / Puxar o
cabo:
–
2 Botão PARA BAI- Deslocar a carga para baixo / Soltar o
XO cabo:
–
G1035.2 - 11/2014
Premir o botão e manter premido
Premir o botão e manter premido
Manual de montagem e de instruções
Pos. Designação Função
3 Botão de paragem Activar:
de EMERGÊNCIA
–
Desactivar:
–
Com dois níveis de velocidade:
4 Botão PARA CIMA Deslocar a carga para cima / Puxar o
cabo:
–
–
5 Botão PARA Deslocar a carga para baixo / Soltar o
BAIXO cabo:
–
–
6 Botão de paragem Ver Ponto 3.
de emergência
4.7 Dispositivos de segurança
Botão de paragem de emergência
Com o botão de paragem de emergência, o guincho é imediata-
mente parado em caso de emergência.
Travão de serviço (travão de molas)
O travão de serviço eletromecânico fecha automaticamente ao
soltar o dispositivo de comando PARA CIMA ou PARA BAIXO ou
quando há uma falha de energia.
Travão centrífugo
Se o travão de serviço for solto manualmente no motor do guin-
cho, um travão centrífugo no eixo do motor do guincho assegura
que a carga não desça demasiado rápido.
Contador de horas de serviço
No contador das horas de serviço é possível consultar as horas
de serviço, de forma a determinar o momento da próxima verifi-
cação de segurança do guincho.

Interruptor de fim de curso

Ver também ' 18 Vista geral dos interruptores de fim de curso' na
página 30.
O proprietário ou o fabricante do sistema deve, tendo em consi-
deração a sua avaliação de riscos, determinar o modelo e o local
de montagem do interruptor de fim de curso, e decidir se são
necessários interruptores de fim de curso adicionais. Os interrup-
tores de fim de curso têm ser de abertura forçada.
Premir o botão.
Rodar o botão para a direita até
este saltar.
Premir o botão até meio e manter
premido:
lentamente
Premir o botão totalmente e manter
premido:
rapidamente
Premir o botão até meio e manter
premido:
lentamente
Premir o botão totalmente e manter
premido:
rapidamente
PT-9
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