Fallo En Autoajuste - YASKAWA CIMR-A Serie Guía De Referencia Rápida



Fallo en autoajuste

Terminal de
operador digital
Fallo en datos del motor
Los datos de entrada del motor no son válidos (no coincide,
Er-01
p. ej., la frecuencia nominal con la velocidad nominal).
Fallo menor
Er-02 • Conexionado incorrecto.
• La carga es excesiva.
Se pulsó el botón STOP y se anuló el auto-ajuste.
Er-03
Fallo en la resistencia
• Datos de entrada erróneos.
Er-04
• El tiempo precisado para el autoajuste fue excesivo.
• Los valores calculados están fuera del rango admisible.
Fallo en la corriente en vacío
• Se introdujeron datos incorrectos.
Er-05
• El tiempo precisado para el autoajuste fue excesivo.
• Los valores calculados están fuera del rango admisible.
Error en el deslizamiento nominal
• Datos de entrada erróneos.
Er-08
• El tiempo precisado para el autoajuste fue excesivo.
• Los valores calculados están fuera del rango admisible.
Fallo en la aceleración
Er-09
El motor ha excedido el tiempo de aceleración indicado.
Fallo en la velocidad del motor
Er-11
El par de referencia es excesivo.
Fallo en la detección de corriente
• Falta una o todas las fases de salida.
• O bien, la corriente es demasiado pequeña, o ésta es
Er-12
superior a la corriente nominal del variador.
• Sensores de corriente defectuosos.
Error de inductancia de dispersión
El variador no pudo medir la inductancia de dispersión
Er-13
dentro de 300 s.
Ajuste V/f excesivo
• El par de referencia se superó en un 20% durante el
auto-ajuste.
End1
• La corriente en vacío calculada es superior al 80% de la
corriente nominal del motor.
Alarma por saturación del hierro
• Los valores calculados para la saturación del hierro están
End2
fuera del rango.
• Se introdujeron datos incorrectos.
Alarma en la corriente nominal
End3
Error en cálculo de deslizamiento
End4
El deslizamiento calculado está fuera del rango admisible.
Error en el ajuste de resistencia
End5
La resistencia calculada está fuera del rango admisible.
Alarma en inductancia de dispersión
La inductancia de dispersión calculada está fuera del rango
End6
admisible.
Alarma en la corriente en vacío
• La corriente en vacío indicada está fuera del rango
admisible.
End7
• El resultado obtenido en el autoajuste es inferior a un 5%
de la corriente nominal del motor.
YASKAWA Europe TOMP C710616 27D - Variador CA A1000 - Guía de referencia rápida
Causa
7 Localización y subsanación de fallos
Subsanación del fallo
Introduzca los datos correctos y repita el autoajuste.
• Controle el conexionado.
• Verifique la carga. El autoajuste deberá realizarse siempre
con la carga desacoplada.
Repita el autoajuste.
• Verifique los datos de entrada.
• Controle el conexionado.
• Vuelva a introducir los datos y repita el autoajuste.
• Aumente el tiempo de aceleración C1-01.
• Verifique los límites del par L7-01 y L7-02.
• Aumente el tiempo de aceleración (C1-01).
• Si es posible, desacople la carga.
• Controle el conexionado.
• Observe que la potencia nominal del variador concuerde con
la potencia del motor.
• Verifique la carga. (El autoajuste debe haberse realizado sin
la carga acoplada).
• Sustituya el variador de frecuencia.
• Controle todo el cableado y corrija los fallos que pudieran
existir.
• Verifique la corriente nominal del motor indicada en T1-04
para el autoajuste.
• Efectúe la lectura de la corriente nominal que figura en la
placa de características del motor y ajuste el valor correcto.
• Controle los ajustes de la característica V/f.
• Realice el autoajuste sin tener acoplada una carga.
• Verifique los datos de entrada y repita el autoajuste.
• Verifique los datos de entrada.
• Controle el cableado del motor.
• Realice el autoajuste sin tener acoplada una carga.
Compruebe los datos de entrada y repita el autoajuste.
• Asegúrese de que los datos introducidos para el autoajuste
son correctos.
• En su lugar, ejecute el aujoajuste rotativo. Si no es posible,
intente el autoajuste estacionario 2.
• Verifique los datos indicados para el autoajuste.
• Controle si existe un fallo en el motor y en las conexiones del
mismo.
Verifique los datos indicados para el autoajuste.
• Compruebe y corrija el cableado incorrecto del motor.
• Verifique los datos indicados para el autoajuste.
SP 35