24 A
30 A
T K3
1
NEGRO
RO JO
37A
T1
P
P
32 V
17A
2
RO JO
T2
P
P
32 V
7
27A
ROJO
T3
P
P
32 V
9
T4
A
1
CB3
P
NEG RO
120 Vca
8
A
43
TEC
TK1
3
2
A RC14-2 G
TK5-B
43
43
120 Vca
TK5-A
CR3
120V
1
CB3
41
14
I
J
NOTA: LA TIERRA DEBE ESTABLECERSE ENTRE EL
TEMP:
MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR
17 A
PAC:
MEDIDOR DE LA PRESION DEL ACEITE
RPMT:
RESTABLECEDOR DE LA PROTECCION DEL MOTOR
MCO:
MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
TAN:
FLOTADOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
27 A
HM:
HOROMETRO
SB1:
SOLENOIDE DE LA BOMBA DE INYECCION
TEC:
TERMINAL ELECTRICA COMUN ( TORNILLO EN CAJA FRONTAL )
37 A
TK1, TK2,
TK3, TK4 y TK5:
NOTA:
1):
CONECTADO FÍSICAMENTE EN TEC.
TP3, TP4, TP5 y TP6 - TERMOSTATOS DE PROTECCION EN DEVANADOS DE SOLDADORA (ESTATOR)
SR1
C7
C6
SCR2
SCR1
17 A
27 A
37 A
C10
C9
SCR4
SCR5
TK
TK3
169
RC3-4
3
170
RC3-2
5
171
RC3-1
6
42
RC3-3
4
ROJO
172
RC2-C
18 V
12
42
RC2-A
11
RO JO
173
RC2-D
18 V
10
172
42
173
153
154
155
156
157
158
159
160
161
RC / PLG33
32
32
8
2
5
S7
MIG
33
T EC
43
CR1
CR2
43
24V
16
43
CB4
36
16
R12
43
B
A
K
G
CHASIS DEL MOTOR Y EL DE LA SOLDADORA
TERMINAL ELECTRICA ( TIPO KULKA )
significa "TRENZADO"
FRENTE (MAESTRO)
L1
P
19 A
19 A
C8
HD1
2
4
3
1
CR1
SCR3
PLG 1
N.O .
20 A
C11
SCR6
PC2
RC1 / PL G7
RC2 / PL G11
PC1
RC3 / PL G12
RC1 / PL G2
RC2 / PL G3
RC4 / PL G4
RC5 / PL G5
RC6 / PL G6
121
123
122
RC6-1
RC6-2
RC6-3
RC5-2
MAESTRA
PC3
RC5-1
(FRENTE)
RC5-6
RC2 / PLG13
RC3 / PLG14
RC5-9
RC4 / PLG15
RC5-3
RC5 / PLG16
RC6 / PLG17
V
RC5-4
RC5-10
RC5-5
RC5-11
138
137
139
136
CR2
N.O.
N.O.
CR3
C14
43
NORM.
S6
RMT
CONTACTOR
C
24 A
30 A
S1-A
F
23 A
D
C1
25 A
43
CR1
N.C.
S1-B
22 A
C2
43
+
C4
30 A
C3
43
CR1
CONF IGURACIO N
N.C.
DE PROCESO
CV = ABI ERTO
CC = CERRADO
CR7
188
RC4-B
N.C.
191
RC4-C
NEGRO
RC4-A
192
PL1
193
RC4-E
ROJO
128
RC4-1
RC4-11
129
130
RC4-5
131
A
RC4-6
132
RC4-7
CONT ROL
DE ARCO
42
133
135
R5
CONTRO L
S 5
A/V
134
NO RMAL
RMT
MAX.
C12
C13
43
43
42
34
RC14-1
E
D
POSITIVO
CC
(STICK / TIG)
24 A
POSITIVO
CV
(MIG )
TRABAJO
NEGATIVO
CC / CV
30A
a RC4-C
en PC4
185
CR7
N.O.
208
TP1
24 Vca
( a CB4 )
DUAL
16
S4
UNICA
205
CR7
CR7
N.O.
43
31