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darla en su posición de ruta y dirigirse a un agente profesional de servicio. [ver Capí-
tulo B].
→
4.10: Dispositivo de ruptura del cable/ de la cadena (LSD, por sus siglas en
inglés): sistema de suspensión con 1 cable de acero, y un dispositivo de seguridad
activado por resortes mecánicos de seguridad montado en cada una de las guía de
elevación. En caso improbable de que un cable de acero se rompieran, el LSD atas-
cará la guía de bastidor y la plataforma de elevación de columna, evitando que la
plataforma caiga más de 100mm desde su posición en el momento de la avería [ver
el Capítulo B].
•
Fig. 4.11: Barandillas de seguridad: se deben montar y utilizar guías de seguridad en
todas aquellas aplicaciones en las que exista un riesgo importante de que el operario
pueda resultar herido al caer de la plataforma (Normativa de Trabajo en Altura del Reino
Unido, 2005); además son obligatorias por encima de 2 metros de altura de elevación.
Disponemos de barandillas de seguridad con una amplia gama de funciones para ade-
cuarse a las necesidades específicas del operario [ver los ejemplos de Fig. 4.11]
Las barandillas de seguridad de DHOLLANDIA están disponibles con mandos de ELEVA-
CIÓN/DESCENSO [ver Fig. 4.12]
•
Fig. 4.13: Mandos de pies de 4 botones montados sobre el plato (opción S782). El uso
obligatorio de los 2 pies para poner el marcha los botones de ELEVAR y DESCENDER
inmoviliza los pies del operario en una posición segura (los botones de los mandos de
pies) y los protege del aplastamiento o torsión de los dedos de los pies, los pies o los
miembros entre el borde de la plataforma elevadora y el travesaño posterior del piso del
vehículo. [ver también el apartado 5.5]
•
Fig. 4.14: Protección de los dedos de los pies, pies y miembros: las soluciones de
seguridad se adoptan para
prevenir que el operario situado en el borde delantero del plato se aplaste o dañe los
→
dedos de los pies, los pies o los miembros entre el plato en elevación y la cara inferior
de uno de los pisos de vehículo;
→
prevenir que el operario situado en el borde trasero de uno de los pisos de carga se
aplaste o dañe los dedos de los pies, los pies o los miembros entre el plato en des-
censo y la cara superior de este piso de vehículo.
Uno de los métodos mostrados bajo 4.14 se adopta en la mayoría de los casos:
4.14.a: Solapa de protección de los dedos de los pies con detección: cuando el ope-
→
rario pone su peso sobre esta solapa en el borde delantero del plato, la función de
ELEVACIÓN se detiene.
→
4.14.b: doble solapa de protección de los dedos de los pies en plataforma y piso del
vehículo: cuando el pie del operario sale más allá del plato o del piso del vehículo, la
DHOLLANDIA
Fig. 4.11
Fig. 4.14.a
Fig. 4.14.b
A12
Fig. 4.12
Fig. 4.13
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