Armazenamento
ADVERTÊNCIA
Perigo de incêndio e explosão
Nunca armazene a unidade (com combustível) numa
estrutura fechada e não ventilada. Os vapores do
combustível podem chegar a uma fonte de ignição (tal
como uma fornalha, aquecedor de água, etc.) e provocar
uma explosão. O vapor do combustível é igualmente tóxico
para as pessoas e animais.
Ao Armazenar Combustível Ou Equipamento com
Combustível no Depósito
• Armazene-os longe de fornalhas, fogões, aquecedores
de água ou outros aparelhos que tenham chamas
piloto ou outras fontes de ignição, porque estas podem
incendiar os vapores do combustível.
Equipamento
Desative a PTO (tomada de potência), bloqueie as alavancas
de velocidade de avanço para a posição ARRANQUE/
PARQUEAMENTO e remova a chave.
A vida da bateria será aumentada se for removida. Coloque
num local fresco e seco, e mantenha totalmente carregado
durante o armazenamento. Se a bateria for deixada na
unidade, desligue o cabo negativo.
Sistema de combustível
O combustível pode perder a validade quando for
armazenado por mais de 30 dias. O combustível antigo faz
com que depósitos de ácido e gomas se formem no sistema
de combustível ou em peças essenciais do carburador. Para
manter o combustível fresco, use Fórmula Avançada de
Tratamento do Combustível e Estabilizador,disponível
onde se vendem peças de reposição genuínas da Briggs &
Stratton.
Não há necessidade de drenar gasolina do motor se um
estabilizador de combustível for adicionado, de acordo com
as instruções. Faça funcionar o motor durante 2 minutos para
circular o estabilizador através do sistema do combustível.
O motor e o combustível podem ser armazenados até 24
meses.
Se a gasolina no depósito não foi tratada com um
estabilizador do combustível, deve ser drenada para um
recipiente aprovado. Faça funcionar o motor até este parar
por falta de combustível. A utilização de um estabilizador
de combustível no recipiente de armazenamento é
recomendada para manter a frescura.
Óleo do Motor
Enquanto o motor está quente, troque o óleo do motor.
Antes de colocar a unidade a funcionar depois desta ter
estado armazenada:
• Verifique todos os níveis de fluído. Verifique todos os
pontos de manutenção.
• Realize todas as verificações e procedimentos
recomendados descritos neste manual.
200
• Permita que o motor aqueça durante vários minutos
antes de utilizar.
Resolução de Problemas
Resolução de problemas do trator
PROBLEMA
PROCURAR
O motor não roda nem
As alavancas de
arranca.
velocidade de avanço
não estão nas
posições de START/
PARK (ARRANQUE/
PARQUEAMENTO).
O interruptor PTO
(embraiagem elétrica)
está na posição
LIGADO.
Sem combustível.
Válvula de combustível
fechada (se instalada).
Motor imerso em óleo.
O gás está usado ou
velho.
Os terminais da bateria
precisam de ser limpos.
Bateria descarregada
ou gasta.
Vela(s) de ignição
defeituosa(s),
suja(s) ou aberta(s)
incorretamente.
Água no combustível.
O motor tem um
Mistura de combustível
arranque difícil ou
demasiado forte.
funciona mal.
Vela de ignição
defeituosa, suja ou
aberta incorretamente.
Filtro do combustível
sujo.
Motor fora de ponto.
Nível do óleo baixo.
Usar óleo do grau
errado.
Consumo de óleo
Motor a funcionar
excessivo.
demasiado quente.
Usar óleo do grau
errado.
Demasiado óleo no
cárter.
SOLUÇÃO
Bloqueie as alavancas
de velocidade de
avanço nas posições
de START/PARK
(ARRANQUE/
PARQUEAMENTO).
Coloque-o na posição
OFF (DESLIGADO).
Se o motor está
quente, deixe-o
arrefecer, e depois
reabasteça o depósito
de combustível.
Abra a válvula de
combustível.
Abra o estrangulamento
(se equipado).
Esvazie o combustível
e substitua com
combustível novo.
Limpe os terminais da
bateria.
Recarregue ou
substitua.
Limpe e preencha, ou
substitua.
Esvazie o combustível
e volte a encher com
combustível novo.
Limpe o filtro do
ar. Verifique o
estrangulamento (se
equipado).
Limpe e preencha, ou
substitua.
Substitua o filtro do
combustível.
Verifique/adicione óleo,
se necessário.
Consulte
Recomendações de
Óleo .
Verifique as aletas
do motor, a tela
do ventilador e o
purificador do ar.
Consulte
Recomendações de
Óleo .
Drene o óleo em
excesso.