Cálculo De La Resistencia De Freno; Configuración Del Freno - Danfoss VLT 2800 Serie Guia De Diseno

Introducción al VLT 2800
Frenado de CA es una función incorporada que se utiliza
en las aplicaciones en que se necesita un frenado dinámico
limitado. La función de frenado de CA permite reducir la
potencia de frenado en el motor en vez de en una
resistencia de freno. Esta función está indicada para aplica-
ciones en las que el par de frenado requerido es inferior al
50 % del par nominal. El frenado de CA se selecciona en el
parámetro 400 Función de freno.
ADVERTENCIA
No utilice el freno de CA si el par de frenado requerido
es superior al 50 % del par nominal. Existe un riesgo de
lesiones y de daños al equipo. Para garantizar la
seguridad de los equipos y de los operarios, utilice una
resistencia de freno en tales casos.
1.11.2 Configuración del freno
La Ilustración 1.9 muestra una configuración de freno con
un convertidor de frecuencia.
Ilustración 1.9 Configuración de freno con un convertidor de
frecuencia
Las expresiones y los acrónimos utilizados en la
Ilustración 1.9 también se utilizan en los siguientes
apartados.
MG27E405
Guía de diseño
1.11.3 Cálculo de la resistencia de freno
El siguiente ejemplo y la siguiente fórmula solo son
aplicables a los convertidores de la serie VLT 2800.
Para asegurarse de que el convertidor de frecuencia no se
desconecte por motivos de seguridad cuando frene el
motor, se selecciona un valor de resistencia a partir del
efecto pico de frenado y la tensión del circuito intermedio:
R
br
Puede observarse que la resistencia de freno depende de
la tensión del circuito intermedio (UDC).
En los convertidores de frecuencia que tienen una tensión
de red de
3 × 380-480 V, el freno se activa a 770 V (UDC); si el
convertidor de frecuencia tiene una tensión de red de
3 × 200-240 V, el freno se activa a 385 V (UDC).
Utilizar la resistencia de freno (Rrec) recomendada por
Danfoss garantiza que el convertidor de frecuencia pueda
frenar al par de frenado más alto (M
freno recomendada se indica en
capétulo 1.11.13 Resistencias de freno.
La R
R
REC
Asegúrese de que la resistencia de freno puede
funcionar con una tensión de 850 V o 430 V, si no se
utilizan las resistencias de freno de Danfoss. Las
resistencias de freno incompatibles pueden producir
daños en el equipo o lesiones.
ŋ
motor
Para los convertidores de frecuencia de 400 V y 200 V, la
R
REC
400
200
La resistencia de freno seleccionada debe tener un valor
óhmico superior al 90 % del valor recomendado por
Danfoss. Si se selecciona una resistencia de freno
inferior, existe el riesgo de sobreintensidad, lo que
podría dañar de forma irreparable la unidad.
Danfoss A/S © Rev. 09/2014 Reservados todos los derechos.
U
CC ²
= Ω
P
PICO
se calcula de la manera siguiente:
REC
U × 100
CC ²
=
P M br % × η
×
motor
ADVERTENCIA
es normalmente 0,90 y ŋ
INV
al 160 % del par de frenado puede expresarse como:
420139
V R
= Ω
REC
P
motor
105035
V R = Ω
REC
P
motor
PRECAUCIÓN
). La resistencia de
BR
Ω
× η
motor inv
es normalmente 0,98.
17
1 1