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INSTRUCCIONES
DE OPERACION
9.4.13.1 Desmontaje y reparación del cilindro motriz único (continuación)
• La leva debe reemplazarse si muestra algún signo de desgaste. Una leva nueva tiene un borde
frontal afilado, donde hace contacto con la varilla. El desgaste produce en este borde una
banda de contacto más ancha. Para eliminar la suciedad y la grasa, pase la hoja de un
destornillador alrededor del canal que está entre la base y el borde del sello. Por medio de un
destornillador pequeño o unas pinzas, penetre en el sello viejo y haga palanca hasta extraerlo
de su canal y llevarlo hacia el centro del agujero. Retire el sello viejo y limpie bien el canal.
Aplique Grasa Bettcher® Max-Z-Lube en toda la superficie de la nueva leva e inclínela dentro
del canal, con la proyección del reborde mirando hacia afuera.
destornillador para golpear ligeramente la cara plana de la leva impulsándola hacia abajo,
hasta que se expanda en el canal. Llene la región que está detrás del reborde de la leva con
Grasa Bettcher® Max-Z-Lube. Aplique Grasa Bettcher® Max-Z-Lube a la superficie de la
varilla, e inserte la varilla cuidadosamente en la base, desde adentro. Confirme que la leva
esté correctamente asentada en el canal cuando la varilla se extienda dentro de ella. No utilice
una varilla dañada, ya que puede destruir la leva. Retire la varilla.
El cojinete de la varilla debe reemplazarse si la varilla tiene un juego lateral excesivo, o si se han
incrustado partículas abrasivas. En esa ocasión deben reemplazarse también la leva y el sello de
reborde.
Retire la leva según se indicó anteriormente. Utilice una hoja de destornillador que ingrese a la
base desde el interior, para empujar el cojinete hacia afuera desde la parte posterior. Normalmente
es suficiente con la fuerza manual. Tenga cuidado de no mellar el orificio interno de la base.
Retire el sello de reborde.
Limpie bien el orificio interno y aplique una película de Grasa Bettcher® Max-Z-Lube al mismo y
a un nuevo sello de reborde. Instale el sello de reborde desde el frente, con el reborde mirando
hacia el interior, hasta que esté totalmente abajo. Coloque el cojinete a escuadra sobre el orificio
y, utilizando una espiga de soporte de algo menos de 12,7 mm (1/2") de diámetro, presione el
cojinete hasta que el borde exterior esté al ras con la superficie posterior del canal de la leva a 6,07
mm (0,239") de la superficie de la base, como se muestra en la Figura Nº 63. No presione en
exceso, ya que esto dañará al sello de reborde. Instale una nueva leva, según las instrucciones
de más arriba.
La banda de desgaste debe reemplazarse si su espesor estuviera gastado en forma desigual, o si el
pistón mostrara signos de haberse desgastado contra la pared del cilindro motriz.
La varilla debe reemplazarse si su superficie se hubiera vuelto áspera, si su recubrimiento se
hubiera gastado, o si existieran arañazos o melladuras en la porción que se desliza más allá de la
leva. Utilice una varilla de 3 mm (1/8") de diámetro o un pasador de chaveta insertado en el
cojinete del extremo de la varilla, para que actúe como una agarradera. Mediante un destornillador
Phillips, retire el tornillo de la parte superior del pistón.
BETTCHER
INDUSTRIES, INC.
Página 66
AIRSHIRZ
Rev. 24 de septiembre de 2016
Utilice la hoja del
®
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