Desmontaje Y Montaje; Sellar El Sistema Del Buje De Hélice Y La Cubierta Del Equipo; Motor Y Cable; Información General - Grundfos SRP Instrucciones De Mantenimiento

6. Desmontaje y montaje

Advertencia
Antes de comenzar cualquier trabajo, quitar los
fusibles o desconectar el suministro eléctrico.
Asegúrese de que el suministro eléctrico no se
ha conectado accidentalmente.
Todas las piezas giratorias deben haberse dete-
nido.
Advertencia
Debe respetarse la normativa aplicable a agitado-
res o aceleradores de corriente instalados en
entornos potencialmente explosivos.
Asegurarse que no se está trabajando en ambien-
tes potencialmente explosivos.
Antes de empezar cualquier trabajo en una bomba utilizada para
bombear líquidos que pueden ser perjudiciales para la salud hay
que realizar una limpieza/purga a fondo de la bomba, tanque, etc.
de acuerdo con las normativas locales.
Repuestos
Las piezas dañadas deben siempre cambiarse por piezas nuevas
homologadas. Las piezas del motor no deben reacondicionarse
mediante mecanizado, repaso de roscas, soldadura, etc.
6.1 Información general
Los números de posición de las piezas (dígitos) se refieren a la
sección 7. Planos seccionados.
Antes de desmontar el equipo
• Desconectar el suministro de potencia.
• Desconectar el cable de la fuente de alimentación de acuerdo
con las regulaciones locales.
Antes del montaje
• Limpiar y comprobar todas las piezas.
• Sustituir las piezas defectuosas con piezas nuevas.
• Solicitar los kits de mantenimiento necesarios.
• Sustituir siempre las juntas y las juntas tóricas.
Durante el montaje
• Lubricar y apretar los tornillos y tuercas de acuerdo a la sec-
ción 4. Pares de apriete y lubricantes.

6.2 Desmontaje

6.2.1 Hélice
1. Quitar el tornillo (pos. 1111), la arandela (pos. 1110), la
cubierta del buje (pos. 1109) y la junta tórica (pos. 1108).
2. Colocar un perno en el orificio roscado en la parte final del eje
dentado (pos. 1093).
3. Sujetar el venturi en posición vertical de tal forma que el SRP
pueda sacarse de la rejilla usando el perno.
4. Quitar los tornillos (pos. 1010) de la abrazadera de cable
(pos. 1015) y quitar el cable de la abrazadera.
5. Quitar la bomba de la rejilla.
6. Levantar la bomba de la rejilla mediante una grúa y el perno.
7. Colocar la bomba en posición horizontal.
8. Desmontar el conector (pos. 1102).
9. Desmontar el conector (pos. 1101) y drenar el aceite en un
recipiente adecuado.
10.Desbloquear la arandela de seguridad (pos. 1107) de la tuerca
ranurada (pos. 1106).
11.Quitar la tuerca ranurada exterior (pos. 1106) con una herra-
mienta adecuada.
12.Quitar las arandelas de seguridad (pos. 1107).
13.Quitar la tuerca ranurada interior (pos. 1106).
14.Golpear suavemente en la parte posterior de la hélice con un
martillo de plástico para extraerla del eje.
6.2.2 Sellar el sistema del buje de hélice y la cubierta del
equipo
1. Retirar los sellos (pos. 1104) del interior del buje.
2. Quitar el seguro (pos. 1105) del eje.
3. Quitar el manguito (pos. 1096) del anillo de desgaste
(pos. 1097).
Tener cuidado de no dañar la superficie del anillo
Precaución
de desgaste.
4. Quitar la parte giratoria del cierre (pos. 1098) del eje del
engranaje (pos. 1093).
5. Golpear suavemente en el lado del anillo de desgaste para
sacarle de la carcasa de engranajes.
6. Quitar la parte fija del cierre (pos. 1098) del anillo de des-
gaste.
7. Quitar el anillo intermedio (pos. 1095) del anillo de desgaste.

6.2.3 Motor y cable

1. Colocar el motor en posición vertical con el eje hacia arriba.
Quitar el conector (pos. 1052) y drenar el aceite en un reci-
piente adecuado.
2. Colocar el motor en posición horizontal con la caja de termina-
les hacia arriba.
3. Quitar los tornillos (pos. 1024).
4. Cortar con un cuchillo a lo largo de la cubierta de la caja de
terminales (pos. 1023) para proteger la pintura.
5. Quitar la tapa de la caja de terminales y la junta tórica
(pos. 1025).
6. Anotar los números en los cables para asegurar una conexión
correcta.
7. Desconectar los conductores de cable del bobinado del motor
incluyendo los tornillos (pos. 1028).
8. Quitar el refuerzo del cable (pos. 1009) del cable (pos. 1001).
9. Cortar con un cuchillo entre la caja de terminales y la brida del
cable (pos. 1002) para proteger la pintura.
10.Quitar los tornillos (pos. 1008), la brida de cable (pos. 1002) y
el cable (pos. 1001).
11.Retirar el sellado de cable pequeño (pos. 1006), la arandela
de empuje (pos. 1005), el sellado de cable grande
(pos. 1004), la guía cable (pos. 1003) y la brida de cable
(pos. 1002) con la junta tórica (pos. 1007).
12.Colocar el motor en posición vertical con el eje hacia arriba.
13.Quitar los tornillos (pos. 1021).
14.Cortar con un cuchillo entre la brida motor (pos. 1020) y el
cuerpo del motor (pos. 1017) para proteger la pintura.
15.Atornillar dos tornillos en los orificios roscados de la brida del
motor para separar la brida del motor del cuerpo del motor.
16.Quitar la brida del motor del cuerpo del motor.
Tener cuidado de no dañar los cables del sensor
Nota
de agua en el aceite (pos. 1049).
17.Quitar el sensor de agua en aceite (pos. 1049).
18.Quitar la arandela de cierre (pos. 1173) del sensor de agua en
aceite.
19.Colocar el motor en posición horizontal.
20.Quitar el disco de compensación (pos. 1038) del final en N del
cuerpo del motor.
21.Quitar el cojinete (pos. 1039) del eje del rotor (pos. 1019).
22.Colocar la brida del motor y el rotor en una prensa hidráulica y
separarlos utilizando una herramienta de pin especial.
23.Quitar el cojinete (pos. 1047) del eje del rotor.
24.Retirar la junta labiada (pos. 1055) del eje del rotor.
25.Quitar la junta tórica (pos. 1022) de la brida del motor.
26.Quitar la tuerca (pos. 1158), la arandela de resorte
(pos. 1045) y el tornillo (pos. 1044) de la carcasa del motor.
27.Quitar el estator del cuerpo del motor.
Tener cuidado de no dañar ningún cable.
Nota
7