Raymarine Evolution EV-1 Instrucciones De Instalación página 44

Mensaje de alarma
SOBRECARGA DEL EMBRAGUE
SOBRECARGA DE CORRIENTE
RUTA COMPLETADA
NO HAY DATOS
PUESTA EN MARCHA DEL PILOTO
SIN DATOS DE VIENTO
SIN DATOS DE VELOCIDAD
SIN COMPÁS
FALLO EN EL SENSOR DE GIRO
PROPORCIONAL ("RATE GYRO")
CABLES DE MOTOR Y ELÉCTRICOS
CAMBIADOS
SIN DATOS GPS
AVERÍA EN EL JOYSTICK
NO SE HA DETECTADO NINGUNA UNIDAD
RESETEO NORMAL DEL PILOTO (RESETEO
INESPERADO DEL HARDWARE)
RESETEO EXCEPCIONAL DEL PILOTO
(RESETEO INESPERADO DEL SOFTWARE)
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Causas posibles
El embrague del sistema de la unidad de potencia
exige una potencia de salida mayor de la que
pueden aguantar los componentes de Evolution.
Es una avería grave de la unidad de potencia; la
unidad exige demasiada corriente eléctrica debido
a un cortocircuito o atasco. Causado por un motor
o una unidad de potencia defectuosos, o por un
cortocircuito en las conexiones. También podría
ser que una avería en el sistema de gobierno
hiciera que la unidad de potencia se atascara.
El barco ha llegado al final de la ruta actual.
• El piloto automático está en el modo Veleta y
lleva 32 segundos sin recibir datos sobre el
ángulo de viento.
• El piloto automático está en el modo Estela y
no está recibiendo datos de navegación o el
sensor de posición del timón está recibiendo
una señal de baja potencia. Desaparecerá
cuando mejore la señal.
Los componentes del piloto automático se están
inicializando.
El piloto automático está en el modo Veleta y lleva
32 segundos sin recibir datos sobre el ángulo de
viento.
El piloto automático no ha recibido datos de
velocidad (STW o SOG) durante 10 segundos,
mientras estaba en el modo Automático.
El EV-1 o el EV-2 no están recibiendo datos de
rumbo.
El sensor interno de giro proporcional del
EV-1/EV-2 presenta una avería. Esto supone un
problema para el compás y puede hacer que el
rumbo que indica el compás esté desviado o que
el compás se bloquee.
En el ACU de Evolution, los cables del motor están
conectados a los terminales eléctricos y viceversa.
El sistema SeaTalk ng no tiene conectada una
fuente de datos GPS.
Se ha producido una avería en el joystick. Esta
alarma solo se aplica a los sistemas de piloto
automático que incluyen un controlador con
joystick.
Se ha perdido la comunicación entre el EV-1 y
el ACU, o el EV-2 y la interfaz con la unidad de
potencia.
• El piloto automático se resetea debido a
una circunstancia externa (como el uso
del interruptor de espera o una conexión
defectuosa que hace que los componentes del
piloto automático se apaguen y se enciendan).
El EV-1/EV-2 ha detectado un fallo del que no
puede recuperarse y ha reseteado el piloto.
Resolución
Compruebe los valores de la potencia de salida
del embrague que se proporcionan en las
instrucciones de instalación de los componentes
de Evolution correspondientes y asegúrese de
que la potencia de salida del embrague no supera
estos valores.
Compruebe la unidad de potencia.
No se requiere ninguna acción.
Compruebe las conexiones al transductor del
viento, al display multifunción y al controlador del
piloto automático (si corresponde).
Algunos componentes podrían tardar un momento
en ponerse en marcha.
Compruebe las conexiones al nuevo transductor
de viento.
Compruebe las conexiones al transductor de
corredera. El piloto no necesita datos de velocidad
para funcionar. Sin embargo, estos mejoran su
rendimiento general cuando está en el modo
Automático.
• Compruebe las conexiones al EV-1/EV-2.
• Apague y encienda el EV-1/EV-2 quitando y
volviendo a poner el cable SeaTalk
Si el problema persiste, póngase en contacto con
su centro de servicio de Raymarine.
Apague y retire el suministro eléctrico al dispositivo
y realice las conexiones correctamente.
Compruebe las conexiones de la fuente de datos
GPS.
Compruebe las conexiones al joystick y su
funcionamiento.
Compruebe todas las conexiones entre estos
dispositivos, si corresponde.
Compruebe todas las conexiones del sistema,
sobre todo las relacionadas con la alimentación
eléctrica.
Espere aproximadamente un minuto a que el
EV-1/EV-2 se resetee y se reinicialice.
Evolution EV-1, ACU-100, ACU-200, ACU-300, ACU-400
ng .