MANUAL DE MANTENIMIENTO EhWM
• Quitar la tapa del bloque terminal del motor eléctrico y asegurarse de que las conexiones de las terminales
se correspondan con la tensión de la alimentación.
• Unir el cable de línea al bloque terminal comprendida la toma de tierra.
• Todas las conexiones a la red de alimentación, incluyendo la sección y diseño de los dispositivos de control
y protección, deberán realizarse de acuerdo con la reglamentación vigente local y nacional
• Para evitar la humedad en el bloque Terminal, asegurarse de que las uniones estén perfectamente colocadas
y bien fijadas por sus correspondientes protectores. Los cables eléctricos que atraviesan paneles externos
fijos de la unidad deberán ir alojados en tubos de instalación impermeables al agua suministrados por el
instalador
2.15.4 Durante la puesta en función del ventilador verificar:
• El sentido correcto de la rotación del ventilador observando la flecha indicadora.
• Que el funcionamiento del conjunto motor-ventilador no tenga vibraciones. En caso contrario proceder a
un cuidadoso control.
• Si la transmisión va provista de cárter de protección, asegurarse de que esté perfectamente colocado y de
que durante el transporte no se haya deformado causando roces de los órganos en movimiento.
• Con el ventilador funcionando, la puerta de inspección deberá permanecer cerrada, evitándose así la sobre-
carga del motor y la intervención de la protección térmica.
• Medir el consumo efectivo del motor y compararla con los datos de la placa.
Si el consumo es superior al nominal significa que la instalación no sufre las pérdidas de carga previstas y para la
cual se ha previsto el funcionamiento del ventilador. Para corregir la anomalía actuar sobre la polea motriz redu-
ciendo el número de revoluciones. El consumo correcto es normalmente inferior al 15 % respecto al valor de la
placa, también puede actuarse sobre la válvula de calibrado.
2.15.5 Vigilar que después de la primera hora de funcionamiento la temperatura de los soportes del ventilador
no supere los 60 °C.
2.15.6 Las puertas deberán abrirse siempre con la unidad parada.
Ciertas manillas no son aptas para la apertura en depresión, es decir con el ventilador en marcha.
2.16 Causas, efectos y remedios
Causas, efectos y remedios de los problemas más comunes que se puedendar en la fase de puesta en marcha de
la unidad:
2.16.1 Caudal de aire escaso
• Cierre no calibrado.
• Rotación de las aspas del ventilador contrario a la flecha indicada.
• Correas aflojadas.
• Tensión de la corriente de alimentación inferior a la prevista.
• Resistencias en el circuito, superiores al proyecto u obstrucciones accidentales varias.
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