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11 Lubricación
11.1
Mecanismo propulsor
El módulo propulsor ha sido rellenado con lubricante de propulsión en fábrica. La lubricación del mecanismo
propulsor es para toda su vida útil.
Hay que cambiar el aceite cuando:
•
se hace una reparación general en el elevador eléctrico de cadena
•
si hay una filtración visible
•
en caso de soplo fuerte del purgador de aire
•
cada vez que se abre el mecanismo propulsor
Hay que asegurar que en la caja del mecanismo propulsor exista siempre la adecuada
OBSERVACIÓN
cantidad de lubricante.
Cambio de lubricante:
En la parte inferior y superior hay un tornillo respectivamente para la descarga y carga del lubricante del emcanismo
propulsor.
Lubricante del mecanismo propulsor utilizado: Lubricante mineral; viscosidad 220 mm²/s en 40°C de temperatura.
La cantidad de rellenado de lubricante está desglosado en la siguiente tabla:
Modelo
B13/...X
B15/...Y
Tabla No. 9: Cantidades de lubricante
Se puede utilizar los siguientes tipos de lubricante:
Proveedor
©
Fuchs
Castrol
ESSO
Mobil
Shell
ELF
BP
©
Exxon Mobil
©
Fuchs
Tabla No. 10: Tipos de lubricantes
OBSERVACIÓN Elimine el lubricante usado según las normas legales.
11.2
Cadena
Antes de la primera puesta en servicio y durante la explotación del elevador eléctrico
OBSERVACIÓN
de cadena hay que lubricar sistemáticamente con lubricante del mecanismo propulsor
los eslabones de la cadena en toda la longitud de la cadena de carga.
Cantidad en ml
3000
3000
Denominación
Renolin CLP 220
Alpha Zn 200
EP 220
Mobil gear 630
Omala 220
Reductelf SP 220
XP 220 BP Energol GR
Mobilux EP2
Geralin SF 220
Observaciones
industria alimentaria
47
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