BFT HIDE SW Instrucciones De Instalación página 9

2) GENERALITÁ
Il quadro comandi HIDE SW viene fornito dal costruttore con settaggio standard.
Qualsiasi variazione, deve essere impostata mediante il programmatore a display
incorporato o mediante programmatore palmare universale. Supporta comple-
tamente il protocollo EELINK.
Le caratteristiche principali sono:
- Controllo di due motori HIDE SW
- Regolazione elettronica della coppia con rilevamento ostacoli
- Ingressi controllo encoder
- Ingressi separati per le sicurezze
- Ricevitore radio incorporato rolling-code con clonazione trasmettitori.
La scheda è dotata di una morsettiera di tipo estraibile per rendere più agevole
la manutenzione o la sostituzione. Viene fornita con una serie di ponti precablati
per facilitare l'installatore in opera.
I ponti riguardano i morsetti: 15-17,15-18, 15-27. Se i morsetti sopraindicati,
vengono utilizzati, togliere i rispettivi ponti.
ATTENZIONE: il motore viene fornito in posizione CHIUSO. NON MODIFICARE
LA POSIZIONE DEL MOTORE PRIMA DI AVERE COMPLETATO L'INSTALLAZIONE.
Installare il motore con anta chiusa poi rimuovere il sigillo.
VERIFICA
Il quadro HIDE SW effettua il controllo (verifica) dei relè di marcia e dei dispositivi
di sicurezza (fotocellule), prima di eseguire ogni ciclo di apertura e chiusura.
In caso di malfunzionamenti verificare il regolare funzionamento dei dispositivi
collegati e controllare i cablaggi.
3) DATI TECNICI
Alimentazione
Isolamento rete/bassa tensione
Potenza assorbita
Coppia max
Velocità
Grado di protezione
Max lunghezza anta
Max peso anta
Peso operatore
Superfice anta
Utilizzo
Angolo max. apertura
Temperatura di funzionamento
Resistenza al vento
CENTRALE
Protezione termica
Rigidità dielettrica
Corrente uscita motore
Corrente di commutazione relè motore
Potenza massima motori
Alimentazione accessori
Spia cancello aperto
Lampeggiante
Dimensioni
Fusibili
N° combinazioni:
N° max radiocomandi memorizzabili: 63
(* altre tensioni disponibili a richiesta)
ATTENZIONE:
- l'attuatore è stato progettato per essere integrato dentro la struttura del
cancello.
- non praticare fori nella struttura in corrispondenza dello spazio occupato
dell'attuatore, ciò potrebbe compromettere le caratteristiche della mac-
china.
Versioni trasmettitori utilizzabili:
Tutti i trasmettitori ROLLING CODE compatibili con
4) PREDISPOSIZIONE TUBI Fig. A
5) ASSEMBLAGGIO MOTORE FIG.B
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
MOTORE
230V~ ±10% 50Hz*
> 2MOhm 500V
40W
345Nm
7.5°/s
IP 45
2m
150 Kg
8kg (≈80N)
3 mq/ 5 mq
residenziale
110°
-20 / +60°C
classe 2 / classe 1
Software
rete/bt 3750V~ per 1 minuto
7.5A+7.5A max
10A
200W + 200W (24V )
24V~ (180mA assorbimento max)
24V~safe (180mA assorbimento max)
Contatto N.O. (24V~/1A max)
24V~ 25W max
vedi Fig. C
vedi Fig. E
4 miliardi
ATTENZIONE:
- Allineare il sigillo all'anta in posizione di chiusura (Fig.B Rif. 1)
- Rimuovere il sigillo (Fig.B Rif. 2)
- Alimentare il motore solo dopo che è agganciato all'anta e ai cardini .
6) COLLEGAMENTO DI 1 COPPIA DI FOTOCELLULE NON VERIFICATE Fig. F
7) COLLEGAMENTI MORSETTIERA Fig. E
AVVERTENZE - Nelle operazioni di cablaggio ed installazione riferirsi alle norme
vigenti e comunque ai principi di buona tecnica.
I conduttori alimentati con tensioni diverse, devono essere fisicamente separati,
oppure devono essere adeguatamente isolati con isolamento supplementare
di almeno 1mm.
I conduttori devono essere vincolati da un fissaggio supplementare in prossimità
dei morsetti, per esempio mediante fascette.
Tutti i cavi di collegamento devono essere mantenuti adeguatamente lontani
dal dissipatore.
MORSETTO DESCRIZIONE
L-N
Alimentazione di rete monofase 230V*
Collegamento motore 1:
3 motore 1 cavo 1
3-4-5
4 motore 1 cavo 2
5 motore 1 cavo 3
Collegamento motore 2:
6 motore 2 cavo 2
6-7-8
7 motore 2 cavo 1
8 motore 2 cavo 3
9-10
Collegamento lampeggiante (24V
~
Uscita 24V 180mA max - alimentazione fotocellule o altri dispositivi
11-12
11 motore 1-2 cavo 5
12 motore 1-2 cavo 6
~
Uscita 24V Vsafe 180mA max - alimentazione trasmettitori
13-14
fotocellule con verifica (Fig. J)
15-16
Pulsante START (N.O.)
Pulsante STOP (N.C.). Se non usato, lasciare il ponticello 15-17
15-17
inserito.
Ingresso FOTOCELLULA (N.C.). Se non usato, lasciare il ponticello
15-18
15-18 inserito
Ingresso FAULT (N.O.). Ingresso per fotocellule dotate di contatto
19
N.O. di verifica (Fig. J)
Ingresso pulsante PEDONALE (N.O.). L'azionamento avviene sul
15-20
motore 2, se il ciclo di apertura è iniziato (non da pedonale), il
comando pedonale ha lo stesso effetto del comando START
Uscita spia cancello aperto (Contatto N.O. (24V
21-22
alternativa 2° canale radio. (Fig. E rif. 1)
23
Non utilizzato
24 Comune finecorsa (motori 1 e 2 cavo 4)
15-25
Pulsante OPEN (N.O.).
15-26
Pulsante CLOSE (N.O.)
15-27
Ingresso COSTA (N.C.) Se non usato, lasciare il ponticello 15-27 inserito.
28 FAULT COSTA (N.O.)
8) MEMORIZZAZIONE RADIOCOMANDO Fig. G
9) REGOLAZIONE FINECORSA Fig. H
Se il movimento dell'anta, è contrario a quello che dovrebbe essere, agire sulla
logica inversione motori (+ apertura // - chiusura).
NOTA: queste manovre vengono eseguite in modalità uomo presente a velocità
ridotta e senza l'intervento delle sicurezze. Se la logica "1 ot. att. " è impostata,
saranno visualizzati solamente i messaggi relativi al motore 2 ("OP 2" e "CL 2").
10) REGOLAZIONE AUTOSET Fig. I
Consente di effettuare il settaggio automatico della Coppia motori.
ATTENZIONE!! L'operazione di autoset va effettuata solo dopo aver verificato l'esatto
movimento dell'anta (apertura/chiusura) ed il corretto intervento dei finecorsa.
Si consiglia di effettuare un autoset ogni volta che si modifica la velocità o lo
spazio di rallentamento.
ATTENZIONE! Durante la fase di autoset la funzione di rilevamento ostacoli non
è attiva, quindi l'installatore deve controllare il movimento dell'automazione e
impedire a persone e cose di avvicinarsi o sostare nel raggio di azione dell'au-
tomazione.
In caso di utilizzo di batterie tampone l'autoset deve essere effettuato con quadro
comando alimentato a tensione di rete.
ATTENZIONE: i valori di coppia impostati dall'autoset sono riferiti alla velo-
cità di rallentamento impostata durante l'autoset. Se si modifica la velocità
o lo spazio di rallentamento, occorre eseguire una nuova manovra di autoset.
~
±10%
~
25W max)
~
/1A max) o in
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