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Cascos de gran desplazamiento
Cascos de planeo
Fueraborda e intrafueraborda
Veleros de quilla corta
Figura 1.
La mejor ubicación para el transductor
Copyright © 2005 Airmar Technology Corp.
Ubicación
PRECAUCIÓN: No monte el multisensor en línea con o cerca de
aberturas de entrada o salida ni detrás de redanes, herrajes u
otras irregularidades del casco que perturbará el flujo de agua.
• El flujo del agua en la carena debe ser estable, con un mínimo
de burbujas y turbulencia (especialmente a velocidad alta).
• El multisensor debe estar siempre sumergido en el agua.
• El haz del transductor no debe quedar obstruido por la quilla o
ejes de hélices).
• Escoja una ubicación alejada de las interferencias causadas
por fuentes de energía y radiación, como por ejemplo: las
hélices y los ejes, otras maquinarias, otras ecosondas y otros
cables. Cuanto menor sea el nivel de interferencias, mayor será
la ganancia utilizable de la ecosonda.
• Escoja una ubicación con un ángulo de pantoque mínimo de
modo que el haz del transductor se dirija hacia el fondo.
• Escoja un punto accesible en el interior del barco con espacio
adecuado para la altura del casquillo, para apretar las tuercas y
para extraer el inserto. Prevea un mínimo de 280 mm (11").
inserto
pared exterior
por debajo
de la junta tórica
cavidad del rotor
rotor
extremo expuesto
casquillo
brida exterior
interior hasta 30mm (1-1/4")
Figura 2. Pintura antiincrustante
Copyright© 2005 - 2015 Airmar Techology Corp.x
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Cascos de pequeño desplazamiento
Casco escalonado
Veleros de quilla larga
casquillo de plástico
P17
sellador marino en la brida y
en la pared lateral del casquillo
Tipos de barcos
• Barcos de motor con casco de desplazamiento—Ubicación
en el centro del barco, cerca de crujía. Es preferible la banda
de estribor del casco, donde las palas de la hélice se mueven
hacia abajo.
• Barcos de motor con casco de planeo—Ubicación bien a
popa, en crujía o cerca, y bien adentro del primer conjunto de
redanes para que el multisensor se mantenga en contacto con
el agua a velocidad alta. Es preferible la banda de estribor del
casco, donde las palas de la hélice se mueven hacia abajo.
Fueraborda e intrafueraborda—Montarlo justo a proa del o
los motores.
Intraborda—Montarlo bastante a proa de la o las hélices y del
o los ejes.
Casco escalonado—Montarlo justo por delante del primer
escalón.
Barcos que pueden navegar a más de 25 nudos (45km/h)—
Estudiar la ubicación y los resultados en barcos similares antes
de proceder.
• Veleros de quilla corta—Monte el multisensor en la línea de
crujía o junto a ella y 300 600mm (1-2 pies) a proa de la quilla.
• Veleros de quilla larga—Sitúe el multisensor en el centro y
alejado de la quilla, en el punto en que el ángulo de pantoque
sea mínimo.
Pintura antiincrustante
Las superficies expuestas a agua salada se deben revestir con
pintura antiincrustante. Utilice únicamente una pintura antiincrus-
tante al agua. No utilice nunca pintura con cetona, ya que las ce-
tonas pueden atacar muchos plásticos y el multisensor podría
resultar dañado.
Resulta más fácil aplicar la pintura antiincrustante antes de insta-
lar el multisensor, pero debe dejarse tiempo suficiente para que
se seque. Aplique pintura antiincrustante cada 6 meses o al inicio
de cada temporada de navegación. Pinte las superficies si-
guientes (figura 2):
• Pared exterior del inserto del por debajo de la junta tórica
• Cavidad del rotor
• Rotor
• Extremo expuesto del inserto
• Brida exterior del casquillo
• Interior del casquillo, 30 mm arriba (1-1/4")
• Tapón obturador debajo de la junta tórica inferior, incluido el
extremo expuesto
casquillo de bronce en casco no metálico
inserto
tapa roscada
(plástico)
casquillo
alambre de seguridad
tuerca del casco
arandela
casco
Figura 3. Preparación de la superficie e instalación
Copyright© 2005 - 2015 Airmar Techology Corp.
(Figura 1)
B17
sellador marino en la brida y
en la pared lateral del casquillo
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