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03/09/03
Avvertenza! Un'insufficiente connessione dei cavi può comportare
un cortocircuito che a sua volta può avere come conseguenza:
• che i cavi prendano fuoco
• che si gonfi l'airbag
• che vengano danneggiati dispositivi elettronici di comando
• l'avaria di funzioni elettriche (indicatori di direzione, luci di
arresto, clacson, accensione, luci)
E' pertanto necessario osservare le seguenti indicazioni:
Quando si interviene sui cavi del veicolo, tenere presenti le
seguenti definizioni dei morsetti:
30 (ingresso batteria polo pos., diretto)
15 (polo pos. attivato, dietro batteria)
31 (cavo di ritorno dalla batteria, massa)
Il metodo di collegamento più sicuro è quello di saldarele estremità dei
cavi una all'altra e successivamente di isolarle.
In caso di collegamenti separabili impiegare solamente terminali,
connettori e capicorda ad innesto piatti isolati. Non impiegare connettori
a compressione (connettori cavi) o morsetti da lampadari.
Per collegare i cavi con terminali, connettori o capicorda piatti utilizzare
una pinza a crimpare.
Per i collegamenti di cavi al morsetto 31 (massa):
Avvitare il cavo con terminale e rondella dentellata ad una vite
di massa del veicolo oppure avvitare cavo con terminale, vite
Parker e rondella dentellata alla lamiera della carrozzeria.
Assicurare una buona trasmissione di massa!
Avvertenza! Per prevenire il pericolo di un cortocircuito, prima
di intervenire sul sistema elettrico del veicolo, staccare sempre il
polo negativo "-" della batteria. Anche nei veicoli con batteria
supplementare staccare il morsetto sul polo negativo.
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Avvertenze di sicurezza e di montaggio
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